"Федор Григорьевич Углов. В плену иллюзий" - читать интересную книгу автора

миновала. Хорошо, что никто другой еще не пострадал. А могло бы все
обернуться иначе. Говорят, лошади не разделяют любовь людей к алкоголю...
Мы, конечно, живем в век технического прогресса, и нам не грозит бедой
это "лошадиное" непонимание. А вот машины, оказывается, тоже не разделяют с
нами склонность к спиртному, и мстят они за это жестоко, даже слишком.
Стало уже общепринятым называть наше время эпохой больших скоростей. За
безумно короткий срок человек шагнул к могучему транспорту и невероятным
скоростям последних десятилетий. В 1986 году исполнится уже двадцать пять
лет со дня первого полета человека в космос. Скорости... Скорости... Они все
растут и будут расти.
Однако с развитием быстроходного транспорта алкоголь становится
особенно опасным.
Более тридцати лет я сам вожу машину и имею возможность, как говорится,
из первых рук получать некоторую информацию о дорожных происшествиях. Но еще
больше приходится узнавать об этих горестных событиях в хирургической
операционной. И, не преувеличивая, могу твердо сказать, что большинство
автомобильных катастроф и аварий случается по одной причине: либо водитель,
либо пешеход были нетрезвы. Наши работники ГАИ могут подтвердить это
конкретными цифрами.
Вот одни из них. Сорок процентов владельцев личного автотранспорта,
попавших в нашей стране в 1984 году в аварию, совершивших наезд или
столкновение, были в нетрезвом состоянии. Только в результате
профилактического контроля ГАИ в Москве в том же году были лишены прав более
10 тысяч водителей.
Как свидетельствует статистика, 90 процентов смертельных случаев,
вызванных всевозможного рода катастрофами, связаны с транспортом. Но лишь
два процента жертв гибнут при авариях поездов, самолетов, речных или морских
судов, все остальные - на улицах и дорогах. В этом зловещую роль играет
именно алкоголь. К примеру, в США и ФРГ 60 процентов дорожно-транспортных
происшествий совершается водителями под влиянием спиртных напитков.
Почему так происходит? При современных скоростях реакция на любое
изменение ситуации должна быть мгновенной, почти автоматической. Между тем
даже малые дозы алкоголя вызывают замедление, а затем и притупление ответной
реакции, что затормаживает принятие того или иного решения и затрудняет
необходимое действие. Не надо иметь семи пядей во лбу, чтобы понять весьма
простую истину - чем больше доза принятого алкоголя, тем более запоздалой
становится реакция. Отсюда неизбежные катастрофы, аварии, малые и большие.
Исследования чехословацких ученых показали, что кружка пива, принятая
шофером перед выездом, увеличивает количество аварий в семь раз, прием 150
граммов водки - в 30 раз, а 300 граммов - в 130 раз по сравнению с трезвыми
шоферами. Эти данные говорят о том, что никакой "допустимой" концентрации
спирта в крови, которая якобы не оказывает существенного влияния на частоту
аварий на транспорте, не существует. Вот почему водителя, выпившего перед
дорогой хотя бы кружку пива, надо рассматривать как потенциального убийцу со
всеми вытекающими отсюда последствиями. Жестко сказано? Может быть, но зато
справедливо. Человека, погибшего по вине любителя выпить, нельзя ни вернуть,
ни заменить.
Виною автомобильных катастроф является не алкоголизм, не пьянство, как
утверждает большинство авторов статей и брошюр. Виновато само потребление
алкоголя. Многие приписывают все беды злоупотреблению алкоголем и,