"Федор Григорьевич Углов. В плену иллюзий" - читать интересную книгу автора

(Советская Россия, 1985, 23 января).
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), свыше 50
процентов случаев травматизма на автомобильных дорогах связаны с
употреблением алкоголя. По отчету ВОЗ, ежегодно на автомобильных дорогах
мира погибает 250 тысяч человек и, кроме того, несколько миллионов получают
травмы, в результате которых многие после лечения остаются инвалидами. В
последние годы особенно участились травмы черепа и позвоночника, а это несет
за собой тяжелые увечья, требующие постороннего ухода, инвалидность,
дебильность и т. д. По данным ВОЗ, средний срок госпитализации пострадавших
на дорогах составляет 180 дней. Помножьте это на число пострадавших, и вы
получите астрономические цифры расходов.
Замечена и еще одна характерная особенность. Кривая возраста
пострадавших от несчастных случаев на дорогах дает пик между 15 и 25 годами,
то есть в самом молодом возрасте. Причем больше страдает женская половина
этой демографической группы. В восемнадцати обследованных странах Европы
среди пострадавших от автомобильных катастроф молодежь данного возраста
составила от 20 до 50 процентов. Закономерен поэтому и другой факт:
инвалиды - жертвы аварий - заметно "помолодели".
Не думаю, что все эти наблюдения составляют какой-либо секрет для
многих людей. Создается впечатление, что все постепенно привыкают к
трагическим цифрам дорожных жертв. Но давайте вдумаемся - в них ежегодно
гибнет 250 тысяч человек и несколько миллионов получают травмы! Это же
население целых стран. И виной этому в большинстве случаев является
алкоголь.
О том, какие беды несут за собой автомобильные аварии, говорят и такие
данные. В ФРГ в 1975 году на одну смерть на дорогах приходилось 42 ранения.
В США на один случай со смертельным исходом - 100 случаев травм, требующих
госпитализации или длительного домашнего лечения. Среди них немало и таких
ранений, после которых многие хотя и поправляются, но через несколько лет
умирают от разных болезней, являющихся отраженными последствиями несчастных
случаев.
Особенно это относится к сердечно-сосудистым заболеваниям. Пострадавшие
от несчастных случаев на дорогах нередко умирают от инфаркта через один-два
года или же через несколько лет от гипертонии, так как отмечено, что после
травмы черепа во многих случаях у человека повышается кровяное давление.
Кстати, гипертония отмечена и у молодых боксеров как результат частых травм
черепа.
Статистика свидетельствует, что в Швеции, например, в 1978 году убытки
и потери от дорожных катастроф составили 110 миллионов долларов. Если
представить себе, что у нас катастроф пропорционально населению почти
столько же, то в этом случае наши потери будут в тридцать три раза больше,
чем в Швеции, и составят около 3,5 миллиарда рублей в год. Если же мы
прибавим сюда, к примеру, пожары или поломки оборудования по вине алкоголя
как на производстве, так и в быту, то эту цифру надо будет увеличить в
несколько раз.
Строительство нашей новой хирургической клиники на 300 коек,
оборудованной современной аппаратурой, обошлось государству в 3,5 миллиона
рублей. Сколько бы мы могли построить таких клиник, школ, больниц на те
средства, которые уходят у нас по вине алкоголя?! Насколько бы мы
становились богаче из года в год, если бы не выбрасывали многие миллиарды на