"Юрий Усыченко. Когда город спит " - читать интересную книгу автора

Борисовым, часто видимся с ним. Я и так узнаю все, что у него случается за
день. Это тоже охрана.
Бурлака не мог не согласиться с начальником. Днем на улицах большого
города Борисов в безопасности. Вот если его заманят в подозрительную
компанию, в далекое от посторонних глаз место - дело другое. Но Марченко не
допустит, и сам Борисов не ротозей.
- Учтите и психологический фактор, - продолжал каперанг, - Борисов -
конструктор, человек творческого труда. Ему надо сохранять спокойствие духа.
А если к вам ставят охрану, какое тут спокойствие! Самый хладнокровный
утратит равновесие.
- Вы поделились с Борисовым своими подозрениями? - спросил лейтенант.
- Зачем зря волновать его? - ответил Марченко вопросом на вопрос.
- Да, да, конечно.
- Но я под благовидным предлогом попрошу Борисова в эти дни чаще
появляться на улице. Постараемся установить: простое совпадение то, о чем он
рассказывал, или действительно это слежка, - сказал каперанг.
- Если обнаружим - возьмем врага и будет полный порядок!
- Увы, далеко не полный, - улыбнулся Марченко одному из любимых
выражений лейтенанта. - В нашем деле самый короткий путь не всегда верный.
Ну, задержим неизвестного, найдем улики, разоблачающие его как шпиона.
Допустим, даже он во всем сознается, выдаст сообщников. Вы думаете, они
станут ждать, пока мы за ними придем? Нет! Они немедленно скроются. Уйдут в
глубокое подполье. Замрут до поры до времени.
- Понял, надо, в свою очередь, выследить того, кто организовал
наблюдение за Борисовым, - сказал лейтенант.
- Вот именно. Однако нити, которые мы должны ухватить, длиннее, чем вы
думаете. Сопоставьте факты. Начнем, казалось бы, с очень далекого. Вам это
может показаться неожиданным, а для меня это звенья одной вероятной цепи.
Капитан судна, которое плавает не у наших берегов, может не знать о минной
опасности в Энском заливе. Но если он идет в наш порт, начальство обязано
сообщить о минных полях капитану. Всех, кого следует, мы информировали
достаточно широко. Сообщили данные: мины исключительной мощности неизвестной
ранее конструкции, не подрываются существующими тралами. Позже установлено и
название - "голубая смерть", последняя новинка гитлеровской морской техники.
Применить ее широко не успели - война кончилась. Завод, где их
изготавливали, взорван. Кто работал там, погибли. Чертежи "голубой смерти"
бесследно исчезли.
- Уничтожили при взрыве завода?
- Неизвестно и не столь важно. Важнее другое. Одному из знающих о
"голубой смерти", некоему фон Грауницу, удалось бежать на Запад. Его видели.
Живет под своей фамилией, не скрываясь.
- Ясно, - с глубоким вздохом сказал лейтенант. - Стараясь кой-кому
прислужиться, фон Грауниц сообщил про "голубую смерть". А господа
империалисты, вместо того чтобы опубликовать секрет конструкции мины, а
затем сделать специальный трал и уничтожить "голубую смерть", держат ее в
секрете.
- История раскроет много тайн, похлеще этой, - пожал плечами Марченко.
- А когда впервые обнаружили мины в Энском заливе?
- Перед самым концом войны. На них взорвался французский теплоход
"Эжени Самбор". Вторая жертва - советский рыболовный сейнер "Гагара".