"Дэвид Вебер. Вселенная Хонор Харрингтон ("Хонор Харрингтон" #4)" - читать интересную книгу автора

Первые корабли использовали довольно простые реактивные двигатели,
снабженные ловушками межзвездного водорода, чтобы сохранять ускорение после
исчерпания первоначальных запасов рабочего тела. Дальнейшие разработки
испробовали более экзотические двигатели, но были ли они термоядерными или
фотонными - корабли оставались в принципе все теми же реактивными и
досветовыми до 725 года э.р., когда был испытан первый прототип
гипердвигателя.
При переходе в гиперпространство скорость была критическим фактором.
Если скорость корабля, совершающего переход, превосходила 0,3 световой,
корабль разрушался. И, кроме того, прежде чем совершать переход, корабль
должен был выйти за пределы гиперпорога, создаваемого гравитацией звезды.
Гипердвигатель был убийцей. Первые пятьдесят лет полетов в гипере
потери были ужасающими. Хуже того, корабли погибали со всем экипажем, не
оставляя записей и, таким образом, не давая никаких намеков на причины
катастрофы. Со временем, тем не менее, были установлены две главные причины
катастроф - "гравитационный сдвиг" (см. далее) и "пространственный сдвиг"
(опасные возмущения энергии на границе гиперполос). Как только верхние
гиперполосы были объявлены запретной зоной, потери из-за пространственного
сдвига прекратились, но гравитационный сдвиг оставался чрезвычайно опасным
и практически непредсказуемым явлением еще пять веков. Несмотря на эту
непредсказуемость и продолжающиеся (хоть и реже) катастрофы, сверхсветовая
скорость гиперкораблей сделала их естественным выбором для выполнения
исследовательских и других задач, не требующих крупных команд. Для
выполнения исследовательских полетов и курьерской доставки нанимали
высокооплачиваемых специалистов, готовых мирится с риском, но уровень
потерь продолжал препятствовать массовому развитию межзвездной коммерции, и
гарантировал, что большинство колонистов предпочтет более медленный, но и
более надежный, корабль с анабиозными камерами. Как следствие этого,
скорость колонизации не возросла значимо в период 725-1273 годов э.р., хотя
возможность выбора подходящей планеты для колонизации (благодаря работе
исследователей на сверхсветовых кораблях) возросла неимоверно.
Предел скорости в гиперпространстве до 1273 года э.р. составлял около
пятидесяти скоростей света, намного больше скорости досветовых кораблей, но
все еще слишком мало, чтобы объединить звездные просторы в какое-либо
подобие межзвездного сообщества. Впрочем, этого было достаточно, чтобы
основать старейшее из существующих межзвездных государств, Солнечную Лигу,
состоящую из миров в радиусе примерно девяноста световых лет от Солнца
колонизированных первыми.
Главная проблема, ограничивающая скорости в гиперпространстве, состоит
в том, что переход в гипер сам по себе не создает движения. На самом деле
такой переход сопровождается сложным процессом переноса энергии, который
"съедает" скорость космического корабля. Корабль, совершающий переход,
теряет примерно 92% той скорости, которую имел в нормальном пространстве.
Это, естественно, увеличивает требуемые запасы рабочего тела для двигателя,
особенно учитывая то, что в гиперпространстве водородные ловушки
неэффективны и не могут помочь в его восполнении. С другой стороны, так как
эффект "съедания" скорости не зависит от направления перехода (то есть
потеря 92% скорости происходит как при переходе из нормального пространства
в гипер, так и обратно), то вышедший из гиперпространства корабль будет
иметь скорость только 8% от той, что была у него в гипере. Это чрезвычайно