"Зигфрид фон Вейхер. Вернер фон Сименс " - читать интересную книгу автора

он видел свою основную задачу в том, чтобы оказывать финансовую поддержку
отечественным предприятиям, работающим за границей. Этим самым он облегчал
немецкой экономике выход на мировой рынок.

Трансатлантический кабель

Кабельное судно "Фарадей"

Очевидный успех индоевропейской линии как в техническом, так и в
финансовом отношении должен был воодушевить ее создателей на дальнейшие
начинания. Случай начать новое дело представился, и вдохновителем оказался
Карл Сименс, который в 1869 году переселился из России в Англию.
Его постигла та же судьба, что и Вернера, он рано потерял свою жену,
воспоминания о которой не давали ему покоя. Желая уйти от них, он покидает
Россию. К тому же его дела в Санкт-Петербурге шли не блестяще, в то время как
Вильяму срочно требовалась помощь для расширения английского филиала фирмы.
Воспоминания о катастрофе, постигшей их в Средиземном море при прокладке
кабеля, были еще свежи в их памяти, поэтому они долгое время не думали о
продолжении работы в этом направлении. Но прошло несколько лет и они решили
снова заняться этим делом, особенно после того, как другой группе в 1866 году,
которой руководил Цирус Филд, с успехом удалось проложить два первых
трансатлантических кабеля. Этот случай показал, что, впрочем, было и так ясно,
что любая удачно решенная техническая задача не сразу удовлетворяет имеющийся
на нее спрос. В данном случае это означало, что обмен телеграммами между
Старым и Новым Светом невероятно возрос, и, следовательно, имеющиеся линии
скоро не смогут удовлетворить возросшие потребности в телеграфной связи.
Вскоре после окончания немецко-французской войны, ранней весной 1871 года,
к Вернеру Сименсу обратился один известный берлинский банкир, обдумывавший как
раз идею прокладки трансатлантической линии, в которой участвовали бы немецкая
и американская стороны. Сименс посчитал необходимым познакомить с этой идеей
обоих братьев, живших в Англии, и только после этого ответить на полученное
предложение. Нужно было учесть, что финансирование такого заказа на тот период
времени с немецкой стороны не вызвал бы больших трудностей, так как в Германии
как раз ожидали выплаты Францией военных репараций. Было также известно, что
одна треть всего объема телеграфной связи между Европой и Америкой приходилась
на Германию.
Карл, который более других братьев был склонен к предпринимательству,
воодушевился этой идеей. Он давно уже собирался выйти из "штилевого состояния"
и вернуться к прокладке кабеля. Он мечтал для себя о такой задаче, которая
была бы связана с трудностями и риском.
Однако идее немецкого трансатлантического кабеля на этот раз не суждено
было осуществиться.
Возможно, что здесь сыграл так называемый учредительский кризис,
наступивший в 1872 году. Но потребность в линиях связи и желание расширять их
по-прежнему существовали в обществе.
Все братья твердо придерживались мнения, что речь должна идти только о
подготовленной самым тщательным образом, как и в финансовом отношении,
экспедиции, имеющей хорошие шансы на успех. Основой для этого начинания мог
быть кабельный завод в Вуличе, который братья приобрели еще в 1863 году; он
требовал некоторой реконструкции, после чего они планировали объединить его со