"Алим Войцеховский. Загадки Бермудского треугольника и аномальных зон" - читать интересную книгу автора

которые, естественно, завершились ничем.

35. Сентябрь 1955 года.
В сентябре 1955 года между Бермудскими и Багамскими островами была
найдена яхта "Коннемара-IV", на борту которой не было обнаружено ни одной
живой души.

36. Ноябрь 1956 года.
9 ноября 1956 года, примерно в 350 милях к северу от Бермудских
островов, пропал морской патрульный самолет - бомбардировщик типа "Мартин
Марлин Р-5М". В последний раз он радировал о своем местоположении в 20 часов
30 минут. Несколько позже, в 20 часов 51 минуту, от грузового судна "Кэнтен
Лирас" был получен сигнал "SOS" и сообщение о том, что в 400 милях к
востоку-юговостоку от Нью-Йорка в воздухе загорелся самолет. В 21 час 15
минут с судна поступило второе сообщение - о том, что взрыв был очень
громким, а третье сообщение гласило, что примерно в четырех милях от судна
был замечен плот, на котором горел свет, но волны и мрак не позволили его
найти.
Вице-адмирал Фредерик В. Макмагон заявил, что загоревшийся самолет
"может быть, а может и не быть" разыскиваемым бомбардировщиком. Другие же
представители ВМС были склонны думать, что загорелся именно этот самолет.
В поисках принимали участие около десяти самолетов, два эсминца и катер
морской береговой охраны, но никаких следов исчезнувшего самолета найти так
и не удалось.

37. Январь 1962 года.
Военный самолет КВ-50, которым командовал майор Роберт Тони, исчез
вскоре после того, как вылетел с авиабазы "Лэнгли", штат Виргиния, на
Азорские острова. О сигнале бедствия имеются различные мнения: от того, что
он был "с большими искажениями", после чего "наступило молчание", до его
полного отрицания, поскольку в последнем сообщении о своих координатах К-50
пилот ничего не говорил о неполадках на борту.
Впоследствии точно по маршруту полета самолета было обнаружено большое
масляное пятно, однако нельзя сказать с уверенностью, откуда взялось это
пятно, поскольку никаких обломков в этом районе найдено не было.
Поиски самолета начались лишь после того, как он не прибыл в 19 часов
вечера на Азорские острова, хотя в последний раз выходил на связь около
полудня. Трудно поверить, что самолет стали искать только через семь часов
после того, как с ним была потеряна радиосвязь.
Два самолета, вылетевшие 9 января вечером на поиски КВ-50 в начале и
конце его маршрута, вынуждены были искать пропавший бензозаправщик в полной
темноте, причем неизвестно, были ли они оборудованы радиолокаторами. При их
отсутствии экипажи самолетов могли заметить только свет фонаря или вспышку
пламени, но не обломки самолета. На следующее утро поиски возобновились и
продолжались шесть суток (1700 летных часов), но ни самолет, ни девятерых
членов экипажа не нашли. Гибель самолета КВ-50 еще раз свидетельствует о
том, что опоздание с началом поисковой операции лишает ее шансов на успех.

38. Апрель 1962 года.
В апреле 1962 года ясным солнечным утром диспетчерская служба аэропорта