"Эдвин Вудхолл. Разведчики мировой войны " - читать интересную книгу автора

"Среди пассажиров на борту "Брессель" был один очень
подозрительный человек, к которому немцы проявили много уважения".
Комментарии излишни. Ясно, что это был агент германской разведки, которому
было поручено выслеживать капитана.
Такой человек, как Фрайэтт, был опасен для немцев, делавших в
морской войне ставку на устрашение. Они рассуждали, что если нейтральные
государства - Голландия или Скандинавские страны узнают, что один капитан из
Британского торгового флота вступил в дерзкое единоборство с германской
подводной лодкой, то это будет уроном для престижа германского флота.
16 июля 1916 года капитан Фрайэтт предстал перед военно-морским
судом в Брюгге по обвинению в том, что "сделал попытку стрелять в лодку U-33
около плавучего маяка".

Фрайэтт отвергал это обвинение; свидетели, бывшие пассажирами
"Брессель", клялись, что это было делом случая.
Но германцы Фрайэтта живым теперь не выпустили.


Глава VII

Как мой друг "Капитан" содействовал разгрому германской тихоокеанской
эскадры

Лучше всего соблюдавшейся тайной в Германии был ее союз с Турцией. Если
бы союзники своевременно узнали об этой "дружбе", история Дарданелл
выглядела бы совсем по-иному.
Незадолго до начала войны британские судостроительные верфи начали
постройку военных кораблей для иностранных государств, в том числе и два
бронированных крейсера для Турции. Один из них - "Решадие", который строился
на тайнских верфях Армстронга, к началу войны был уже совсем готов, а
постройка другого близилась к концу.
"Решадие" доставил особенно много хлопот. К началу мировой войны
турецкий экипаж численностью свыше 500 человек уже прибыл в Англию и
готовился приступить к службе на "Решадие". Временно турецкие моряки жили на
одном из пароходов на Тайне. Было очень опасно допустить, чтобы экипаж
вступил на "Решадие", так как пришлось бы преодолеть недовольство рабочих
Армстронга.
По распоряжению морского министра, переданному через морскую разведку и
тайную полицию, на судне был поставлен военный отряд, которому было
приказано не допускать на корабль ни одного человека из турецкого экипажа.
Уинстон Черчилль говорит: "Меня часто упрекали в том, что реквизиция
этих судов была будто бы одной из причин, приведших три месяца спустя Турцию
к войне".
Никакой англичанин не станет отрицать, что морской министр в тот
критический момент истории поступил правильно. Германия, по-видимому, знала,
что постройка турецких судов близится к концу и намечала присоединить их к
"Бреслау" и "Гебену" в Средиземном море. Но это ей не удалось.
Германская военная контрразведка держала в абсолютной тайне союз
Германии с Турцией. Англия знала об этом союзе, но чтобы не нарушить
международных законов и нейтралитета, позволила "Гебену" и "Бреслау" выйти в