"Арсений Васильевич Ворожейкин. Небо истребителя " - читать интересную книгу автора

тут случилось то, чего я больше всего опасался. Второй "кукурузник", точно
ретивый конь, вздыбился и, оторвавшись от земли, понесся прямо на людей. Все
шарахнулись в стороны. Ветер превратил в лепешку еще одну "этажерку".
Шторм, совершив свое злое дело, стих. Пока мы с Алексюком оценивали
последствия случившегося, рассвело. К этому времени на аэродром прибыл
командир дивизии полковник Анатолий Голубов. Я доложил ему о чрезвычайном
происшествии. Комдив, но характеру спокойный, возмутился:
- Как же это получилось? У людей ни царапины, а на технике целый
погром! - В грузном, но еще сильном полковнике как будто забурлила кровь.
Лицо покраснело и от негодования округлилось. Вспышка гнева словно забрала у
него всю энергию. Он несколько секунд стоял молча. Потом, примирившись с
бедой, более спокойно предложил: - Пойдем посмотрим.
...Голубов - Герой Советского Союза. С первых дней войны и почти до
Победы был на фронте. Последний его боевой вылет чуть было не кончился
гибелью. Летчик с трудом дотянул подбитую машину до своего аэродрома. Во
время захода на посадку истребитель вспыхнул так, что сразу всю машину
запеленал огонь и дым. До земли оставался какой-то метр. Голубов понимал,
что машина сейчас взорвется. Это смерть. А ему, здоровому, крепкому, не
знавшему в свои тридцать восемь лет никаких болезней, хотелось жить. В этой
обстановке оставался один выход - выскочить из машины. Но когда? И как?
Напружинившись, летчик расстегнул привязные ремни и всем телом рванулся из
кабины. Единственное, что он помнил из этого последнего мгновения, - удар
головой в какой-то, как ему тогда показалось, потолок. На самом деле он, как
мяч, вылетел из машины, находящейся в воздухе. В этот момент истребитель
взорвался, а летчик кубарем покатился по земле. Очнулся в госпитале. После
длительного лечения снова вошел в строй. Однако травма головы и переломы
костей таза давали знать, увяла былая резвость, тело приобрело
грузноватость...
При виде разбитых По-2 Голубов вздохнул:
- На чем же теперь ваши молодые летчики будут летать по маршруту? Да и
"старикам" надо осваивать полеты по приборам. А это что?
Внимание полковника привлекли выдернутые из земли два штопора, к
которым был привязан разбитый самолет. У другого По-2 лежал один штопор.
- А где второй? - Голубов, видимо, подумал, что самолет был привязан к
земле только в одной точке.
- Вместо второго штопора, - ответил я, - крыло крепилось к зарытому в
землю бревну. Мертвяк шторм не вырвал. Крыло так и осталось на привязи. Если
бы и другое крепилось не к штопору, самолет остался бы цел. А так человек
чуть не погиб, его приподняло на крыле.
- Да ну-у! - удивился комдив. - И ничего?
- Все в порядке. Только лицо поцарапало.
- Надо его в приказе отметить. Кто он по должности?
- Механик этого По-второго младший техник-лейтенант Иващенко. Он же
механик и моего "лавочкина".
Комдив обратился к Алесюку:
- Позовите Иващенко сюда.
Когда Алесюк ушел, Голубов доверительно сказал:
- Не нравится мне твой инженер полка. - С укоризной кивнул на разбитые
самолеты: - Это он виновник. Во всех полках По-вторые поставлены на
мертвяки, а у вас на штопорах. Морозов настоящих не было.