"Арсений Васильевич Ворожейкин. Небо истребителя " - читать интересную книгу автора

Я вспомнил генерала Александра Шацкого, с которым перед отъездом в
Кобрин беседовал в Управлении кадров ВВС. Он мне показался душевным
человеком, поэтому я порекомендовал Амет-Хану обратиться за помощью к нему:
- У него большая власть: он может направить тебя слушать даже в Крым.

Тревога


1.

Перед рассветом метеослужба по всем каналам связи передала штормовое
предупреждение. Ожидалось усиление ветра чуть ли не до ураганного. Рядовой,
сержантский состав и командование всех полков были подняты по тревоге. Люди
должны были срочно прибыть на стоянки самолетов, чтобы проверить надежность
крепления машин и спасти их от нашествия стихии. Много бед приносили авиации
штормы, ураганы и смерчи. Они переворачивали самолеты, сдували их со своих
мест и сталкивали друг с другом. Были случаи, когда машины поднимались в
воздух и оттуда, подобно подстреленной гигантской птице, грохались на землю.
Я, Никитин и Алесюк, жившие в одном доме, ехали на аэродром в
легковушке. У штаба полка Никитин вышел, чтобы проверить, как работает
наземная связь. Я попросил его:
- Виктор Семенович, обязательно побывай в казарме, проверь, как люди
поднялись по тревоге.
- А где живет подполковник Фунтов? - спросил Алесюк, когда машина
тронулась. - Как он будет добираться?
- Фунтова я велел не будить: он вчера поздно приехал из штаба армии с
совещания политработников. А сегодня ему читать лекцию и проводить
политзанятия.
Ветер усиливался. На аэродроме он уже выл вовсю, но еще не набрал
штормовую силу. Хотя небо и было зашторено облаками и стояла тьма-тьмущая,
солдаты и офицеры бежали на полковую стоянку. Старший инженер полка
Спиридонов встречал людей. Мне не понравились его панибратские отношения с
подчиненными, Он называл их по именам, только и слышалось: "Коля, Петя..." Я
сделал ему замечание.
- Слушаюсь, - с обидой в голосе ответил инженер.
Ветер свирепел. Порой трудно было устоять на ногах. Алесюк предложил
посмотреть крепление самолетов По-2:
- Вчера на обоих летали. Надо проверить, надежно ли они привязаны?
"Лавочкиным" ветер не так страшен, а эти "этажерки" может унести.
Авария произошла на наших глазах. Ветер рванул так, что левое крыло
По-2 приподняло вместе с навалившимся на него человеком. Опершись на правое
крыло, самолет перевернулся и с хрустом упал на спину. К счастью, люди были
невредимы, но то ли по инерции, то ли от неожиданности продолжали держаться
за крылья разбитой машины.
- Черт побери! - разозлился я и сквозь рев ветра крикнул: - Скорей ко
второму По-два!
Люди вскочили, но ветер повалил всех на землю. Он свирепствовал
налетами, как вражеская артиллерия. Почувствовав свою беспомощность, я
поднял голову. У соседнего По-2 не было ни одного человека. Странно.
Метеослужба своевременно доложила о приближении стихии, а люди не прибыли. И