"Константин Якименко. Страна динозавров" - читать интересную книгу автора

- Значит, еще неизвестно, спасутся люди или нет?
- Все выяснится, если подлодка таки начнет тонуть.
- Тогда лучше это вообще не выяснять.
Спустившись в ходовую рубку, через которую проходил каждый спускавшийся
вниз или подни-мавшийся на верхнюю палубу судна, человек, мы увидели
множество необычных и непонятных человеку, не имеющему каких-либо знаний в
морском деле, навигационных приборов, на которых разными цветами горело
множество лампочек. Помощник капитана посвятил нас лишь в основные
предназначения этих устройств, чего нам было вполне достаточно. Чтобы не
опозориться перед моими будущими читателями, я старательно записывал их
названия в блокнот. Здесь были: магнитный компас, эхолот, лаг, барограф,
секстант, хронометр. На небольшом штурманском столе лежали различные карты,
которые приходилось складывать в несколько раз, чтобы проложить по ним курс,
из-за уж слишком большой разницы между размерами карт и местом, отводимым
под стол. На отдельной полке находились карандаши, линейки и другие вещи,
используемые штурманами для счисления курса судна по карте. По середине
рубки размещалась труба перископа. У штурвала имелись аппараты для голосовой
связи с радистом, акустиком и с машинным отделением.
На этом помощник капитана оставил нас и, извинившись, удалился. Не
зная, что делать дальше, мы снова поднялись наверх и вышли на капитанский
мостик.
- Ну, как вам нравится наше судно? - спросил я своих товарищей.
- Как по мне, так судно просто великолепно, да и экипаж приличный, -
ответил лорд Джон.
- Немного тесновато, - заметил Саммерли, - но работать можно.
- Что ж, и то верно, - добавил я.
Через некоторое время, на протяжении которого мы рассматривали
близстоящие эсминцы и крейсера, к нам поднялся Челенджер.
- Как пейзаж? - спросил он.
- Просто великолепный, даже потрясающий, - ответил я за всех.
- Согласен, - осмотрелся профессор. - Я разговаривал с капитаном.
Отплываем в 15.00. Скоро будет обед, после чего мы с ним отправимся
оформлять документы по отплытию.
- Значит, сегодня - последний день на Родине? - спросил я.
- Н-да, - согласился профессор. - К вечеру мы уже выйдем из прибрежных
вод Англии, и кто знает на сколько времени?
Все замолчали, понимая, что возможно в этом году они уже не увидят
родную землю.
На причале уже закончилась погрузка грузов, и пустые тачанки оправились
в ангары, а матросы начали герметично закрывать грузовые люки. Ровно в
двенадцать часов на судах начали пробивать склянки - традиция в морском
деле, и все отправились на обед. Мы спустились в кают-компанию, где за едой
продолжили знакомиться с экипажем.
После обеда старпом пригласил нас к себе в каюту, где выдал
удостоверения членов экипажа 'Европы', позволяющие нам спокойно проходить с
берега на борт и обратно.
- Ну вот, - добавил он, - теперь вы полноценные члены нашего экипажа.
Вас мы отметили как офицеров, поэтому на берегу вам придется ходить по
форме, которую вам сейчас разнесут по каютам. Но на судне можете ходить, как
пожелаете.