"Юрий Яровой. Особый случай " - читать интересную книгу автора

приготовить столики. Столик вы найдете в кармане сиденья.
Веселый глянул на Людмилу и просиял:
- Столик? Будет столик! - воскликнул он, - Приглашаю и вас в ресторан.
Прямо в аэропорту. У меня знаете, какое событие? Три мушкетера! Пусть вся
Чита лопнет от зависти - такой мы пир закатим!
- Где? - насторожилась Людмила. - Где вы собираетесь пировать?
- Как где? - переспросил Петр Панфилович. - В ресторане аэропорта Чита.
Когда мы туда прибываем?
- Так он летит в Читу! - воскликнула Инна. - Ой, подохнуть можно. Он
летит в Читу! - зашлась она от смеха. - Он летит в Читу!

22 часа 35 мин.
Москва. Центральная диспетчерская (ЦДС) Аэрофлота

К началу ночной смены голубовато-зеленый небо скреб Аэрофлота, где
сосредоточены все основные производственные службы, затихает, гасит свои
бесчисленные огни, и освещенными остаются только помещения магистрального
телеграфа и Центральной диспетчерской службы - второй и восьмой этажи.
В комнатах ЦДС курить запрещено, и все диспетчеры по очереди выходят в
небольшое фойе перед шахтами лифтов, здесь всегда открыты форточки, а с
наступлением теплых дней и окно. Днем здесь вечно снуют курьеры, уборщицы,
да и начальство нет-нет, а заглянет в "курилку". Зато вечером - тихо,
спокойно, хотя тоже, конечно, курить приходится, как говорится "на ходу": о
времени, долге и обязанностях напоминают огромные настенные часы и плакаты:
"Диспетчер службы движения несет ответственность..." И дальше - длинный
перечень.
И все же ночные смены Владимир Павлович не любил. Вроде все, как
говорится, данные "за" - и тишина, и Москвой можно в перекур полюбоваться, и
начальства нет за спиной, да я рейсов ночью поменьше. Конечно, если порыться
в справочнике-расписании, то ночных рейсов по стране наберется немало.
Однако то, что по расписанию, - ЦДС не касается: летят и пусть летят, для
контроля за их полетом и проводкой есть районные диспетчеры. Но если рейс из
расписания выбился - туг уж, согласно наставлениям; ЦДС должна держать его
под контролем до последнего пункта посадки. И такова уж, очевидно,
закономерность: большинство задержанных рейсов выпадает почему-то на ночные
смены. Не успеешь в 21,00 принять смену, как на электронной карте начинают
мигать цифры - пошли задержанные... "Ладно, - затянулся в последний раз
Владимир Павлович, - надо заняться сибирской трассой, там эти чертовы
циклоны такое натворили!" Притушил окурок, бросил в урну, сверил часы с
настенными и быстрым шагом направился на свой КП.*
______________
* Командный пункт.

У двери со стандартной табличкой "Посторонним вход воспрещен"
задержался, набрал, нажимая кнопки, нужный шифр, замок щелкнул, в дверь
мягко подалась вперед. В огромном кабинете два стола - его, руководителя
полетов, и старшего диспетчера. Между ними не большой столик с белыми
телефонами прямой связи, среди которых выделялся с надписью "Министр ГА".*
Электронная карта внутрисоюзных линий на одной стене, а другая - сплошное
стекло, за которым лицом к руководителю полетов сидели диспетчеры по зонам,