"Юрий Яровой. Особый случай " - читать интересную книгу автора

переводчики, дежурные сектора инженерно-технической службы, сектора
радиосвязи. Каждый из них был отделен друг от друга такой же стеклянной
стеной, но отсюда, с поста руководителя полетов, они были видны все и с
любым можно было мгновенно связаться по селектору. Слева от поста
руководителя полетов - щиты с картами, на которых отмечены трассы,
зарубежные диспетчерские пункты и их радиотелеграфные коды для связи.
______________
* Гражданской авиации.

Все, что было развешено и установлено в этом кабинете, напоминающем
зал, так или иначе связано с полетами: карты, схемы, графики с данными
самолетов и посадочных полос портов, светящийся макет московского воздушного
узла со всеми коридорами входа и выхода, черный экран дисплейта,* на который
цифровым кодом выдавалась погода по нужным портам, многочисленные телефоны с
номеронабирателями - кнопками и клавишами, электронная карта... "Так, -
задержал взгляд Владимир Павлович на карте, - с югом все в порядке, север
тоже в норме... Свердловск... Двенадцать рейсов!"
______________
* Дистанционный демонстратор.

На карте под названием каждого порта светились три глазка индикатора:
верхний, красный, сигнализировал о закрытии, причем цифра на нем говорила о
причине. 1 - ремонт ВПП,*2 - низкая облачность, ниже посадочного минимума, а
он сейчас для большинства портов установлен в 80 метров, 3 - плохая
видимость, туман, 4 - шквальный ветер, 5 - гроза... А ниже, под красным
индикатором, - сигнализаторы задержанных рейсов.
______________
* Взлетно-посадочная полоса.

На селекторе вспыхнула лампочка - сектор международных линий.
- Париж выпустил. Расчетное время приземления в Шереметьеве - два
пятьдесят.
- Понял. Доложите о проходе государственной границы.
Владимир Павлович поднял взгляд - над стеклянной стеной висели двое
часов - на одних время московское, а на вторых - по Гринвичу. "Два пятьдесят
по Гринвичу. Значит, в Шереметьеве сядет в четыре пятьдесят".
Парижский рейс тоже был из числа задержанных, хотя и не по
метеоусловиям. Владимир Павлович отметил в журнале расчетное время
прибытия - 4.50 и нажал на кнопку "Восточный сектор".
- Сколько в Свердловске осталось задержанных?
Через стекло он видел, как "восточный" поднял голову и перевел взгляд
на электронную карту - у него была точно такая, только "половинка",
восточная часть страны.
"Восточным" диспетчером в эту ночь был Александр Иванович Козырев - в
прошлом летчик-истребитель. Дослужившись до полковника и отстраненный от
полетов врачами, Александр Иванович еще год прослужил на КП руководителем
полетов, а потом ушел в запас - слишком тоскливо было смотреть из
застекленной вышки на самолеты, на товарищей, которые в шнурованных высотных
костюмах и гермошлемах усаживались в кабины, докладывали о готовности...
Вопрос руководителя полетов о задержанных рейсах в Свердловске его