"Альберт Зарипов. Был жестокий бой" - читать интересную книгу автора

командира. поэтому мои ухари вели себя достаточно так прилично...
"По случайным прохожим не стреляют... Гранаты в чужие дома не
бросают... Симпатичных девушек за мягкие места не лапают. Красс-сота! Да и
только!"
Я, конечно же шутил. Но в своих собственных мыслях, то есть не вслух. А
то угрюмый солдат за рулем может подумать все, что ему заблагорассудится. А
потом я помянул неким словом его непосредственного военачальника, то есть
командира Роты Материального Обеспечения. Капитан Каменнюка хоть и продолжал
оставаться на своей прежней должности, однако теперь он осваивал новую для
себя специальность. Ведь совсем недавно в чеченский плен попало сразу
несколько разведгрупп, с которыми находилось около десяти офицеров. Поэтому
вместо выбывшего комбата Иванова его обязанности исполнял майор Перебежкин.
Соответственно вместо которого теперь был ни кто иной, как командир роты
матобеспечения. Поэтому капитан Каменнюка напрочь позабыл про свою бывшую
должность и всю роту материального обеспечения. В следствии этого
подготовкой машин к предстоящему маршу занимались лишь прапора и сами
водители.
"Вот оно и получилось... Что Каменнюка теперь является не кем-нибудь, а
заместителем комбата по боевой подготовке! И это при его-то автомобильном
образовании и, стало быть, военно-учетной специальности технаря. Нафига ему
теперь какая-то рота матобеспечения с ее вечно ломающимися машинами и
чумазыми водителями?!... Ведь быть замом по боевой - это гораздо круче!...
Поэтому подготовка техники к маршу была проведена абы как. Вот теперь мы и
плетемся, как собачка на привязи."
Действительно... Теперь наш Урал ехал не во главе колонны отряда
спецназа. Этой чести мы лишились не только из-за плохой подготовки Урала к
маршу, но и по своей собственной вине. Что бы там водила ни говорил про
частые торможения на Моздокском аэродроме, в наипервейшую очередь в
случившейся аварии были виноваты именно мы: я как старший машины, упустивший
контроль над дорожной обстановкой, а мой солдат-водитель... Вернее,
военнослужащий срочной службы с правом управления грузовым автомобилем
высокой проходимости.
"Раздолбай и рукосуй! - это как нельзя кстати вспомнилось позабытое
словечко, более чем подходящее для этого водилы. - Самый настоящий рукосуй!
И разгильдяй!"
А мой водитель был виноват по тому, что именно он и являлся водителем.
Ведь в общегражданской действительности вся вина лежит на том, кто и
управляет автотранспортным средством. Это только в армии дополнительное
чувство ответственности возлагается на того, кто сидит справа от солдата с
рулем.
"Ну, чтобы жизнь медом не казалась! - думал я. - И чтобы на пару
выплачивать компенсацию за причиненный ущерб. Водителю ведь скучно одному
платить..."
Затем я подумал о том, что удачно так протараненный нами ЗиЛок уже
уехал от нас. Хоть так-то... Но затем мое настроение быстренько вернулось в
свое прежнее состояние. Как бы то ни было, но мы продолжали свое движение к
чеченской столице.
А ведь существовало еще одно обстоятельство, от которого невозможно
было отмахнуться, как говорится, за просто так. Пожалуй, именно это
обстоятельство меня встревожило более всего. Поскольку оно имело важное