"Альберт Зарипов. Был жестокий бой" - читать интересную книгу автора

уже не имело никакого смысла. Удрученный предстоящим ремонтом водитель
сказал нам, что в таком состоянии автомобиль ехать не сможет. вернее,
самостоятельно не сможет...
- Только на буксире! - добавил солдат роты матобеспечения и полез в
двигательный отсек.
Мне и так уже было понятно то, что наш Урал получил слишком серьезные
повреждения, чтобы ехать своим ходом далее. Но я молчал. Ведь военный
водитель умудрился докопаться до истинных причин отказа тормозной системы.
По его сбивчивым словам Урал слишком много дергался на выезде из Моздокского
аэродрома. Из-за большой скученности военных машин на одной-единственной
дороге, что привело к образованию большущей пробки, наш водитель был
вынужден часто тормозить. То есть, проскочив свободный участок дороги в
десяток метров, Урал останавливался опять и снова. Именно из-за этих частых
торможений наш грузовик и потерял свои возможности замедлять движение тогда,
когда это требовалось.
Но сейчас уже было слишком поздно. Ведь исправить возникшую "поломку"
мы не могли. Урал подлежал хорошему ремонту, да еще и в нормальных условиях.
То есть там, где имелись технические приспособления, в первую очередь,
лебедка для поднятия двигателя. Ну а здесь, посреди дороги и своими
собственными силами... Увы, но такими возможностями мы сейчас не обладали.
Да и перегороженную нами дорогу следовало срочно освободить для проезда
остальных автомашин. Военный ЗиЛок с наспех залатанным задним бортом уже
уехал вдаль. За нами скопилось большое количество других автомобилей.
Поэтому подполковник Тарасов принял единственно верное решение: взять
поврежденный Урал на буксир и поехать дальше. Других вариантов не имелось.
Из бригады к нам, конечно же, могли прислать другой грузовик...
- Но это не дело! - сказал комбат и принялся нас поторапливать. -
Вперед-вперед! Зарипов! Личный состав - в другую машину! К Денисову! И его
же Урал берет тебя на прицеп! Вперед!
Остальные наши Уралы не получили никаких повреждений, что существенно
облегчало нынешнее положение колонны. Но вот мой грузовик был признан
аварийным и непригодным для перевозки личного состава. Поэтому моя
разведгруппа быстренько переместилась в кузов второго Урала. Затем этот же
автомобиль объехал нас слева и взял на буксир поврежденного собрата. Капитан
Пуданов уже вернулся на нормальную дорогу... причем, как с личным составом,
так и со своим грузовиком. В общем, дорожно-транспортное происшествие было
устранено в кратчайшие сроки и с минимальными потерями.
По радиостанции прозвучала команда "Вперед!" и мы тронулись в
дальнейший путь. Но теперь наше местоположение в колонне несколько
изменилось. Если раньше первый Урал являлся чуть ли не основной и
направляющей силой нашей колонны, то ныне он послушно плелся на буксирном
тросе за Денисовской автомашиной. Да и мои разведчики-спецназовцы сейчас
находились в кузове второй группы. Юркины архаровцы, конечно же, потеснились
и помогли разместиться моим бойцам. Но на мой взгляд, первая разведгруппа
должна была ехать на своем первом Урале.
Однако что случилось, то и произошло. Мои солдаты чувствовали себя
неплохо и в другом автомобиле. Правда, в прежнем кузове им было немного
повольготнее. Ведь тогда за ними могли наблюдать командир роты Батолин и
капитан Денисов, сидевшие в кабине идущего следом Урала. А теперь весь
личный состав первой разведгруппы находился под постоянным наблюдением ее же