"Николай Жаворонков. Создано человеком (Серия "Эврика", про химию)" - читать интересную книгу автора

- содовую. Потому что для производства глинозема используется много
низкокачественных бокситов, при переработке которых нужна кальцинированная
сода, значительное количество которой импортируется. Использование
нефелина для произвол,-, ства глинозема дает возможность улучшить баланс и
этого важнейшего продукта.
Большое значение имеет и получаемый при этом поташ - дефицитнейшее
калийное удобрение, без которого не получишь хорошего урожая того же
картофеля. Практикуемый же сейчас в картофелеводстве хлористый калий
(из-за отсутствия поташа) отрицательно сказывается на способности клубней
к хранению.
Что же мешает сегодня решить проблему рационального использования
нефелина в полном объеме? Ведомственная разобщенность трех министерств:
цветной металлургии, строительных материалов и химической промышленности.
Впрочем, справедливости ради надо сказать, что Министерство химической
промышленности свою часть проблемы (создание мощностей по получению
обогащенного нефелинового концентрата из "хвостов") выполнило, однако
из-за отсутствия спроса на концентрат вынуждено было использовать эти
мощности не по прямому назначению. А ведь экономические расчеты
показывают, что от задержки широкого внедрения уже апробированного
промышленностью метода переработки нефелинового сырья народное хозяйство
несет колоссальные убытки. И таких примеров нерадивого отношения к
минеральному сырью - основе производства металлов - можно привести очень
много. А они так нужны народному хозяйств*!
"Послужной список" необходимейших материалов земной цивилизации можно
продолжать бесконечно. Причем, рядом с их достоинствами нередко
соседствуют недостатки, и, как правило, серьезные. Взять, к примеру, тот
же свинец. Свинцовый град, свинцовый ливень... Эти выражения всегда
ассоциировались в нашем представлении с войной. Из свинца и сегодня льют
пули. Что поделаешь?
Пока пуля еще весомый "аргумент" в современном мире, отказываться от
нее рано.
Но свинец работает не только на военные нужды, и лишь алюминию, меди и
цинку уступает он по объемам производства. Особенно много используется
этого металла в автомобилестроении: около трети всей мировой добычи свинца
идет на изготовление электроаккумуляторов.
Не обходится без него и самолетостроение, его используют химическая и
электротехническая промышленность.
А поскольку свинец применяется и в топливной индустрии (тетраэтилсвинец
- в качестве добавки к бензину), то его ядовитые пары выбрасываются вместе
с выхлопными газами в атмосферу. Например, по подсчетам Калифорнийского
технологического института, каждый год над норями и океанами нашей планеты
выпадает около 50 тысяч тонн свинца, и половина его - свинцовая добавка к
бензину. Отказаться бы от нее раз и навсегда!
Но ведь именно она делает работу автомобильного двигателя наиболее
экономичной. Где же выход?
Искать и создавать новые материалы, способные заменить не всегда
безвредный металл в самых разных производствах. Или использовать, ослабляя
отрицательные его свойства.
Следующий пример - ртуть. Она применяется в качестве катода для
электролизеров при производстве едкой щелочи. Ртутные вентили,