"Анатолий Павлович Злобин. Добрая жизнь (очерк)" - читать интересную книгу автора

кричал в трубку. Два других стола были свободны. Кончив кричать, мужчина
положил трубку, посмотрел на Слепуху.
- С чем пожаловали?
Слепуха протянул документы.
- Вас-то мне и надо, - угрюмо сказал мужчина. - Будете старшим
инженером экскаваторного отдела. Вот сюда, прошу, - мужчина указал на
соседний стол.
- Я экскаваторщик. Инженером никогда не работал.
- Прошу. Мне некогда. Садитесь и принимайтесь за дела.
- Я экскаваторщик, - твердо повторил Слепуха. - За столом работать не
умею.
Раздался телефонный звонок. Мужчина взял трубку.
- Где? Когда? Сколько машин? - спрашивал он, и на его угрюмом лице
появилось подобие улыбки. - Хорошо. Будем принимать меры.
- Ваше счастье, - сказал он Слепухе, положив трубку. - В Красноармейск
пришли вагоны с экскаваторами. Поедете туда. Разгружайте, собирайте,
монтируйте. Буду вам подбрасывать людей. Чтобы в мае машины уже
закрутились.
- А какие машины пришли?
- "Уральцы". Знаешь их?
- Встречался, - ответил Слепуха. - Кем же вы меня берете?
Экскаваторщиком?
- Потом поговорим на эту тему. В Красноармейске...
Так Слепуха познакомился с Дмитрием Константиновичем Зенкевичем, одним
из старейших советских экскаваторщиков.
Через два часа он уже ехал в попутном грузовике через степь. Земля
вздрагивала и плыла в теплом мареве. Широкие балки резали степь, вдалеке
маячили невысокие холмы. Длинные прямоугольники пашен чернели на косогорах.
Широкоплечие мачты шагали через степь, через балки, на горизонте
медленно полз поезд, белый дым столбом стоял в небе.
Машина выехала на вершину холма, и Слепуха вдруг замер от восторга.
Впереди раскрылось широкое безбрежное пространство. Серебряная полоса Волги
протянулась через всю степь, прочерчивая ее от края до края. На берегу
виднелся трудовой город: там двигались машины, ворочались стрелы портальных
кранов - это был Красноармейск.
Слепуха открыл окно кабины, смотрел на Волгу, широкой грудью вдыхал
пряный степной воздух. Ему казалось, что он уже был когда-то здесь, на этом
привольном просторе.
В Красноармейске он первым делом прошел на почту, дал телеграмму, что
остается на Волго-Доне. Он ни минуты не сомневался, что Клавдия одобрит его
решение. Через два дня пришел ответ: "Телеграфируй, когда выезжать".
Первым монтировался "Уралец" № 186. На монтаже работали опытные
экскаваторщики Масликов, Федоров, Татаренко. Однако для многих "Уралец" был
в новинку. Собирая машину, экскаваторщики изучали ее.
В ночь на первое июня монтаж был закончен. Автокран, с помощью
которого шли работы, уехал, и "Уралец" остался один. Он стоял, гордо подняв
стрелу с красным блоком на конце. Гусеницы тускло поблескивали, примяв
степную траву.
На дороге, ведущей из поселка, показались легковые машины. За ними шла
колонна пятитонных самосвалов.