"Анатолий Павлович Злобин. Добрая жизнь (очерк)" - читать интересную книгу автора

Пуск первого экскаватора на всякой стройке - торжественное событие,
как закладка первого камня на строительстве дома. Отметить этот случай
приехали многие: главный инженер Волго-Дона Георгий Николаевич Мачтет,
знакомый уже нам Дмитрий Константинович Зенкевич, начальник
Красноармейского строительного района Александр Петрович Александров.
А экскаваторщики стояли вокруг машины и толкали друг друга в бока.
Разговор шел такой: "Давай ты". - "Нет, лучше давай ты". - "Я же совсем ее
не знаю, садись сам".
Подошел Зенкевич.
- Вот видишь, - сказал он Слепухе. - А ты говорил, не работал, не
справишься. Так кто же, орлы, садиться будет? Пора начинать.
Слепуха посмотрел на Зенкевича и понял, что, если он сейчас же не
решится, сидеть ему как миленькому за письменным столом в экскаваторном
отделе. Он сделал шаг вперед.
- Разрешите, я сяду.
- Что ж, садись. Покажи этим орлам.
Слепуха легко вскочил на гусеницу, прошел в кабину.
До места, где проходило русло будущего канала, экскаватор должен был
добраться на своих на двоих - там уже стояла колонна самосвалов, виднелся
красный флажок, вбитый в землю. Слепуха сел в кресло, включил передачу.
"Уралец" качнулся, клюнул стрелой и медленно пополз.
Это место ничем не отличалось от окружающей степи. Трава уже начинала
жухнуть. Тут и там темнели сусличьи норы. Справа за окном виднелась широкая
зеркальная полоса реки. Слепуха опустил рукоять, зубья ковша вонзились в
землю, а потом прошлись по ней, содрав травяной покров и обнажив бурую
глину. Это был первый кубометр земли, вынутый на строительстве канала.
Вокруг машины весело шумели и махали шапками люди.
"Уральцу" необходим рабочий забой - отвесная стена высотой до десяти
метров, - тогда он черпает ковш полной мерой. Работать сверху тяжело и
неудобно, в лучшем случае ковш заполнится лишь наполовину.
Слепуха умело раскапывал землю перед гусеницами. Экскаватор проходил
по наклонному спуску чуть вперед, а стена земли перед ним поднималась все
выше: метр, три, пять. Ковши зачерпывались все полней. Вот уже не стало
видно Волги, вот уже стоявшие по краям забоя люди оказались выше кабины -
смотрят сверху на ловкую работу Слепухи. За экскаватором тянулась широкая
наклонная траншея.
Позади Слепухи, за креслом, стоял главный инженер строительства
Георгий Николаевич Мачтет - высокий стройный старик с крупной тяжелой
головой. Вцепившись руками в спинку кресла, он жадно смотрел, как Слепуха
зачерпывает ковши и вываливает их в кузовы самосвалов. Мачтет занимается
строительством с первых дней существования Советского государства. Он
строил Днепрогэс, канал имени Москвы, десятки других сооружений.
- Смотрите, это уже канал, - взволнованно говорил Мачтет, указывая
рукой на стену забоя, которая становилась все выше. - Теперь он пойдет и
пойдет вперед, до самого Дона.
Первые минуты любой стройки всегда волнующи, и они не могли оставить
равнодушными даже опытного строителя.
К вечеру "Уралец", вырыл длинную и глубокую траншею. Как и Мачтет,
Зенкевич до вечера смотрел на работу Слепухи, а когда тот вышел из машины,
сказал ему: