"Анатолий Павлович Злобин. Любой ценой (Очерк из цикла "Заметки писателя")" - читать интересную книгу автора

детали, финансовый отчет о стоимости объекта написан, в нем несколько томов
- десятки тысяч страниц убористого текста. И все там сходится - до
последней копеечки.
Для оправдания 5 миллиардов потребовались миллионы слов.
Но покойный министр (мир праху его) умудрился уложиться в полсотни
слов - ответ его был исчерпывающим.
Собеседник подзадорил товарища:
- Что же ты сразу не сказал Самому, сколько это будет стоить? Ведь
знал реальную цену - знал, да?
Вот и ответ, где каждое слово тянет по сто миллионов:
- Пришел бы я и честно сказал: три миллиарда, а то и все четыре. Он
меня бы тут же завернул. Что я, себе враг? Я к нему с подходцем: разрешите
доложить, мы хорошо просчитали, стоимость завода в пределах ВАЗа, то есть
миллиард восемьсот миллионов. Он посмотрел на меня пристально - и подписал.
Я главный заказчик в стране.
Вот и вся история. Приземлились мы в Быкове вполне благополучно. К
самолету подкатили три черные "Чайки", каждый министр сел в свой
автомобиль, я пошел своим ходом по бетонным плитам аэродрома, раздумывая о
том о сем.
Сознаю: рассказ мой рискует показаться беглым, едва ли не
поверхностным. Я же говорил: ключевое звено.
Министр обманывает своего председателя - неужто все так просто? А где
была экспертиза? Народный контроль, наконец? Печать с ее гласностью? Почему
же никто не вскрыл этот обман?
Оставлю эти вопросы на своей авторской совести, ибо сейчас меня
интересует нечто другое, я рассматриваю малую толику.
На каком уровне совершается сбой нашего планирования? - вот ключевой
вопрос для меня. Ведь если объект оказался в 3 раза дороже, чем было
поначалу запланировано, то ясно - эти непредвиденные миллиарды пришлось
откуда-то брать. Из какого кармана? Уверяю вас, набрать 3,5 миллиарда даже
в такой богатой стране, как наша, не так-то просто. Собирали с бору по
сосенке, из всех близлежащих граф, а главным образом из группы "Б", за счет
легкой промышленности.
Завод, который встал втридорога, заработал. А сколько фабрик было
отложено, законсервировано, отменено на корню...
Такое планирование принято называть волевым, но данное объяснение мало
что раскрывает.
Но разве так уж не прав покойный министр? Ведь если бы он с первой
попытки назвал реальную стоимость стройки, то и не было бы сейчас у нас
прекрасного завода, уверяю вас, или был бы завод, построенный по куцей,
урезанной смете.
А так - каждые две минуты новый грузовик.


3. Операция "Русские пельмени"

Иду пешком по Садовому кольцу. Шагаю и радуюсь: черные "Волги"
проносятся навстречу, и год от году поток служебных машин густеет, свиваясь
в часы пик в черную ползущую черепаху. А ведь на каждое колесо план спущен
- вот как мы сильны и обильны.