"Игорь А.Зотиков. Я искал не птицу киви " - читать интересную книгу автора

указаний, что делать паспортом Зотикова и куда и как лететь мне самому"...
Посольство ответило сразу, и тоже в два адреса, примерно так:
"Подождите прилёта Зотикова в Гонолулу и ни в коем случае не летите обратно
рейсовым самолётом за счёт посольства". Мы представляли, как болят сейчас
головы у ребят в американском посольстве, ведь им надо будет чем-то
объяснить необходимость полёта сержанта в Гонолулу, чтобы списать деньги,
потраченные на билет. Но нам некогда было смеяться. У нас были свои
проблемы: как улететь из Новой Зеландии, если твой паспорт находится на
Гавайях и между вами около десяти тысяч километров океана, И вот тут я
увидел, как работают другие деловые американцы - мои друзья из
антарктической программы США. За несколько часов, оставшихся до моего
отлёта, они сделали так, что в далёком Гонолулу мой паспорт просмотрел и
списал основные данные консул Новой Зеландии, который, по счастью, там
оказался. Это был официальный чиновник новозеландского МИД, и когда он
телетайпом прислал в пограничную службу Крайстчерча все данные - это было
почти всё равно, что паспорт.
Почти, но не совсем - не хватало фотографии и образца подписи, чтобы
пограничникам было ясно, что я - это я. Но это было уже проще. Те же друзья
письменно поручились, что я тот, за кого себя выдаю. Таможенный офицер Новой
Зеландии пожал руку, пожелал счастливого пути, и очень быстро я оказался в
салоне самолёта, летящего далеко-далеко на север - на Гавайские острова.
На память об этом эпизоде в моем международном паспорте количество
пограничных штампов о въезде в Новую Зеландию стало на один больше, чем
количество штампов о выезде из неё.

Катастрофа во льдах

К сожалению, количество штампов "въезд" и "выезд" быстро сравнялось.
Через год мне пришлось теперь уже въезжать в Новую Зеландию, на этот раз не
имея с собой паспорта вообще.
Антарктида не стала менее суровой, чем была когда-то, и время от
времени полярникам одной страны приходится помогать коллегам из другой.
Много раз советские лётчики спасали участников других экспедиций, но
случилось несчастье и у нас. 2 января 1979 года в Молодёжной, нашем
антарктическом центре, при взлёте потерпел аварию самолёт Ил-14, раненых
надо было срочно вывезти на Большую землю, и такой землёй была Новая
Зеландия. Я находился на американской базе Мак-Мёрдо, когда это случилось.
Уже через несколько часов после того, как здесь была получена телеграмма с
просьбой о помощи, на Молодёжную вылетел тяжёлый самолёт. Я остался в
радиоцентре Мак-Мёрдо, чтобы ликвидировать языковый барьер. Ведь начиная с
вылета самолёта из Мак-Мёрдо и до его возвращения поддерживалась непрерывная
связь с Молодёжной.
Первая телеграмма, которая через меня ушла в Молодёжную сразу
написанной по-русски, только латинскими буквами, была такого содержания:
"Из Мак-Мёрдо в Молодёжную:
1. Самолёт Геркулес С-130 с позывными икс дельта альфа ноль три
вылетает в 2.00 Гринвича четвёртого января со станции Мак-Мёрдо через Южный
полюс на Молодёжную.
2. Сообщите высоту вашей посадочной полосы над уровнем моря, её длину,
положение. Сообщите наличие авиатоплива и его тип.