"Авиация и космонавтика 1996 11-12" - читать интересную книгу автора

ЗЕНИТНЫЕ АВТОМАТЫ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК 1945-1960 ГОДОВ*

* Продолжение, начало см. в «Т и О» № 10/96.

Александр Широкорад

В 1954 году ГАУ были выданы промышленности 111 на разработку 23-мм зенитного автомата в одиночной, спаренной и счетверенной установках.

В феврале 1955 года ЦКБ-14 (впоследствии КБП) представило проекты зенитного автомата 2А14 одиночной 23-мм установки ЗУ-1 и спаренной 23-мм ЗУ-14. Обе установки были созданы под руководством Е. 1С Рачинского и Р. Я. Пурцена.

В мае 1955 года были выпущены рабочие чертежи 23-мм спаренной установки ЗУ-14, а в октябре 1955 года был изготовлен ее первый опытный образец. В марте 1956 года ЗУ-14 после прохождения заводских испытаний была отправлена на полигонные испытания. А в апреле 1956 года на заводские испытания вышла одиночная 23-мм установка ЗУ-1, разработанная по схеме 14,5-мм зенитной горно-вьючной установки ЗГУ-1 (6УЗ).

Испытания 23-мм спаренных и одиночных установок закончились лишь в сентябре 1956 года. По результатам испытаний работы над 23-мм одиночной установкой были прекращены, хотя по ряду характеристик она была весьма удачна. Так, установка имела небольшие габариты, легкий отделяемый двухколесный ход, быстро разбиралась на узлы, просто переводилась из походного положения в боевое и обратно. Однако в ходе испытаний произошли серьезные поломки ходовой части. Комиссия отметила, что эффективность установки не соответствует ее весу (около 440 кг). Кроме того, в прекращении работ над одиночной установкой сказалось и увлечение ЗУРами, и соответствующая перекачка средств на них.

Спаренная же установка долго испытывалась на двух ходах - двухколесном и четырехколесном. Увы, начальство долго не могло расстаться с любимой четырехколесной колымагой, но в конце концов здравый смысл победил и был выбран двухколесный ход.

В ходе работ над ЗУ-14 конструкторам удалось сделать процесс перезаряжания полуавтоматическим и свести к одной-единственной операции - замене патронной коробки. Для этого был введен простой механизм, обеспечивающий блокировку подвижных частей в заданном положении на шептале, когда в ленте оставался последний патрон, а в патронной коробке установлен подаватель с рычагом. При продвижении патронной коробки в коробкодержателе рычаг обеспечивал поворот подавателя, который досылал первый патрон из патронной коробки в приемник автомата. Блокировка подвижных частей автоматически снималась. Это позволяло повысить практическую скорострельность с 300 выстр./мин, как это требовалось по 111, до 400 выстр./мин.

Спаренная зенитная автоматическая установка ЗУ-23

Испытания ЗУ-14 затянулись. Весной 1959 года установочная серия ЗУ-14 прошла войсковые испытания в Белорусском и Туркестанском ВО. Испытания закончились к 22 марта 1960 года. Постановлением CM Nb 313-125 установка была принята на вооружение под названием ЗУ-23 и индексом ГРАУ 2А13. Ее автомат имел индекс 2А14.

Установка ЗУ-23 была поставлена в десятки стран и участвовала во многих локальных войнах. С 1991 года ЗУ-23 интенсивно применяется во всех боевых действиях, идущих на территории бывшего СССР. Причем в подавляющем большинстве случаев она используется для ведения огня по наземным целям. Для увеличения мобильности ЗУ-23 часто устанавливают в кузов грузового автомобиля или даже на броню БТР.

Серийное производство автоматов 2А14 велось на заводе № 535. Следует отметить, что автомат во многом был «сырой» и завод почти 10 лет постоянно его дорабатывал по мелочам. После доработки автомата и упрочнения его деталей он получил название 2А14М. Для этой модификации была существенно увеличена гарантийная живучесть (8000 выстрелов).

Автоматика 2А14 работала за счет энергии пороховых газов, отводимых через боковое отверстие в стволе. Запирание канала ствола затвором клинового типа осуществлялось подъемом затвора в пазах ствольной коробки.

Оба автомата закреплены в одной люльке. По своему устройству автоматы почти одинаковы, разница в деталях механизма подачи. Правый автомат имеет правое питание, левый - левое.

Приводы ВН и ГН ручные. Уравновешивающий механизм пружинного типа.

Платформа установки представляет собой штампо-сварную раму с кольцом, которое имеет сухарные выступы для крепления верхнего станка.

В платформе находятся три винтовых домкрата, служащие для горизонтирования, с опорными та релями, являющимися опорой установки в боевом положении. В походном положении установка опирается на два колеса, имеющие торсионную подвеску. Спереди платформа оканчивается стрелой со шворневым кольцом.

Колеса съемные от автомобилей ГАЗ-69 или «Победа» М20, усиленные, с шиной ГК 6,00 х 16.

Питание автомата производится с помощью металлических лент, каждая из которых снаряжается 50 патронами.

При переходе установки из походного положения в боевое колеса ее поворачиваются вверх и в стороны, а сама установка ложится домкратами платформы на грунт. Тем не менее при необходимости ЗУ-23 может вести огонь с колес и даже на ходу при транспортировке ее в кузове автомобиля.

Зенитный автоматический прицел ЗАП-23 позволяет вводить текущую дальность при курсе цели 0° и скорости 300 м/с до 3000 м и решает задачу встречи снаряда с целью на дальности до 2000 км,

В прицел при стрельбе вводятся следующие входные данные: курс цели, скорость цели и дальность до нее. При негоризонтальном полете цели в прицел вводятся углы пикирования или кабрирования.

Дальность до цели определяется на глаз или с помощью стереодальномера. Остальные данные определяются на глаз. Углы места цели и азимуты вводятся непосредственно визированием.

Для стрельбы по наземным целям на прицеле ЗАП-23 смонтирован оптический наземный прицел Т-3, имеющий независимую от ЗАП-23 линию визирования.

* Считая, что наводчик делает за секунду два оборота маховика.

Боеприпасы и баллистические данные

В ОФЗ время горения трассера соответствует дальности 2500 м.

В В-19У время самоликвидации 5-11 с.

В 19УК время самоликвидации 5-8 с.

Гильза стальная однократного действия.

Боевое снаряжение патронной ленты - на три патрона со снарядом ОФЗ или ОФЗТ, один патрон БЗТ.

Таблица стрельбы

Разрыв снаряда происходит от самоликвидатора через 5-11 с после выстрела.

Эффективность стрельбы установки ЗУ-23 при скорости цели 300 м/с составляет (в процентах):

Как уже говорилось, 37-мм автоматические установки 61-К к концу войны значительно устарели, и в начале 50-х годов было принято решение создать новую 37-мм установку для защиты стрелковых полков и дивизий на высотах до 3000 м. Для этого было начато параллельное проектирование двух 37-мм зенитных автоматов МИК-4 и ЗИВ-4. Работы по МИК-4 вел зазод № 614, главный конструктор С. П. Гуренко, а по ЗИВ-4 - завод № 946, главный конструктор М. Е. Безуеов. Оба автомата имели совершенно новые баллистику и боеприпасы. Снаряды для новых автоматов разрабатывал НИИ-24, заряды - НИИ-6, гильзы - НИИ-147.

Основные характеристики обоих автоматов почти одинаковы. Так, вес снаряда составлял 0,73-0,75 кг, начальная скорость 1000 м/с, темп огня 250- 300 выстр./мин. Живучесть должна была превышать 2500 выстр./ствол. Вес установки должен был быть около 2200 кг.

22 января 1955 года техсовет МОП* рассмотрел технический проект 37-мм зенитной пушки МИК-4 конструкции Гуренко. В IV квартале 1955 года был изготовлен опытный образец пушки, но ее испытания были значительно задержаны из-за отсутствия «кондиционных» боеприпасов.

Технический проект пушки ЗИВ-4 был закончен в III квартале 1954 года и 24 сентября 1954 года был отправлен в Москву в ГАУ на утверждение. Первая опытная установка ЗИВ-4 была изготовлена и принята военпредом в ноябре 1954 года, но из-за дополнительных требований ГАУ пушка подверглась переделке и была отправлена на полигонные испытания лишь 14 декабря 1954 года.

Первоначально силовые приводы ВН и ГН для ЗИВ-4 проектировал завод № 946, но 30 сентября 1954 года работы над ними решением ГАУ были переданы другому заводу.

Кроме того, на заводе N° 946 был смонтирован и изготовлен опытный образец самодвижущегося лафета** ЗИВ-7 под пушку ЗИВ-4. В конце 1955 года лафет ЗИВ-7 был изготовлен и прошел заводские испытания. Скорость системы при самодвижении по шоссе была 15-20 км/ч.

Как и у МИК-4, испытания ЗИВ-4 были задержаны из-за качества боеприпасов, особые неприятности доставляли непрочные стальные гильзы.

Работы по МИК-4 и ЗИВ-4 затянулись, морально установки устарели, и в конце концов работы по ним прекратили.

Разработка 57-мм автоматической зенитной пушки С-60 была начата в ЦКБ под руководством В. Г. Граби-на. В январе 1950 года пушка С-60 была принята на вооружение.

Первое боевое крещение С-60 получила в ходе корейской войны. За время боевых действий были отмечены и некоторые дефекты установки: обрыв лапок экстрактора, засорение магазина питания, отказы уравновешивающего-механизма.

В ходе дальнейшей эксплуатации были отмечены: непостановка затвора на автоматическом шептале, перекос или заклинивание патрона в магазине при подаче, переход патрона дальше линии досылки, одновременная подача двух патронов из магазина на линию досылки, заклинивание обоймы, предельно короткие или длинные откаты ствола и другие дефекты.

В процессе отладки пушки С-60 имели место частые конфликты проектировщиков с изготовителями.

* МОП - Министерство оборонной промышленности.

** В 50-х годах было модно создавать «самодвижущиеся лафеты» - несколько измененные штатные лафеты орудий, на которых устанавливался мотоциклетный двигатель для передвижения на небольшие расстояния на поле боя. В походном положении самодвижущийся лафет транспортировался обычным тягачом.

Автоматическая зенитная пушка С-60

Автоматика С-60 работала за счет энергии отдачи при коротком откате ствола. Ствол состоял из трубы, копера и дульного тормоза. На трубе был собран пружинный накатник. Труба представляла собой моноблок, выполненный за одно целое с казенной частью.

Затвор поршневой, продольно скользящий располагался в люльке.

Открывание затвора при стрельбе производилось во время отката ускорительным механизмом. Досылка затвора в переднее положение и закрывание его производились при помощи пружин досылающего механизма, расположенных на гидравлическом буфере и в остове затвора.

Питание пушки магазинное, в магазине 4 патрона.

Тормоз отката гидравлический веретенного типа. Уравновешивающий механизм пружинный, качающийся, тянущего типа.

Станок с платформой состоял из верхней части, платформы и нижней части. Верхняя часть состояла из двух щек, связанных между собой трубой; уравновешивающий механизм пружинный, качающийся, тянущего типа, обе колонки его расположены между щек станка.

На платформе станка расположены стол для обоймы с патронниками и три сиденья расчета. При стрельбе с прицелом на платформе находятся пять человек расчета, а при работающем ПУАЗ О - два или три человека.

Ход повозки неотделяемый.

Подрессоривание торсионное. Колеса от грузового автомобиля с губчатым наполнением покрышек.

При непрерывной стрельбе после 50-60 выстрелов температура наружной поверхности ствола увеличивалась до 400-450°С, после чего ствол подлежал охлаждению. Охлаждение ствола производилось прокачиванием охлаждающей жидкости через канал ствола с помощью специальной охлаждающей установки. Последняя придается каждой пушке и перевозится в кузове артиллерийского тягача или автомобиля. При действии охлаждающей установки в течение 3-4 мин температура ствола понижалась от 400-450°С до 80-100°С.

Батарейный комплект следящих приводов ЭСП-57 предназначался для наведения по азимуту и углу возвышения батареи 57-мм пушек С-60, состоящей из восьми или менее орудий. При стрельбе использовались ПУАЗО-6-60 (ПУАЗО-5 или ПУАЗО-6) и СОН-9.

Приводами ЭСП-57 можно было осуществлять следующие виды наводки пушек:

а) автоматическую дистанционную наводку пушек батареи по данным ПУАЗ О (основной способ наводки);

б) полуавтоматическую наводку каждой пушки по данным автоматического зенитного прицела;

в) ручную наводку пушек батареи по данным ПУАЗ О при помощи нуль-индикаторов точного и грубого отсчетов (индикаторный способ наводки).

Время перехода в рабочее состояние составляло не более 5-7 с (13 с для пушек ранних выпусков).

Последовательный обстрел следующей цели был возможен не менее чем через 1 мин при стрельбе с зенитным прицелом или через 1,5-2 мин с ПУАЗ О.

Все орудия располагались на удалении не свыше 50 м от центрального распределительного ящика (ЦРЯ).

С-60 на боевой позиции

Источником питания ЭСП-57 и ПУАЗ О служила передвижная станция питания СП О-30, вырабатывающая трехфазный ток (230 В, 50 Гц). Вместо СПО-30 могла быть использована городская сеть трехфазного тока 220В, 50 Гц, которая должна была подключаться через распределительный щит станции питания.

Серийное производство пушки было начато в 1950 году. Производство стволов и установок велось на заводах № 4, 7, 92, 235 и 946.

Производство пушек С-60

Пушки С-60 поставлялись в десятки стран и участвовали во многих локальных войнах.

Тактико-технические данные автоматической пушки С-60

В 1947 году в НИИ-58 под руководством Грабина было начато проектирование спаренной 57-мм автоматической зенитной пушки С-68 на базе С-60. Пушка С-68 предназначалась как для установки на гусеничное шасси, так и на колесную повозку. Опытный образец 57-мм спаренной пушки С-68 с электроприводом ЭСП-76 был установлен на повозке С-79А и прошел испытания, однако в серию запущен не был.

Самоходному варианту С-68 повезло больше - в 1950 году были начаты испытания изделия «500» (ЗСУ-57-2). История создания этой ЗСУ имеет много «белых пятен». По некоторым сведениям, испытания изделия «500» затянулись из-за неудачной конструкции приводов пушки. По данным музея бронетанковых войск в Кубинке, ЗСУ-57-2 выпускалась серийно с 1955 по 1960 год. По архивным же изысканиям автора, серийное производство С-68 было начато лишь в 1957 году на заводе № 946, в том же году было изготовлено 249 пушек. Шасси ЗСУ-57-2 изготавливалось в Омске на заводе № 174.

Устройство автоматов С-68 мало отличалось от С-60. Причем детали правого автомата являлись зеркальным отражением деталей левого автомата. Охлаждение стволов воздушное.

Уравновешивание качающейся части грузовое.

Вертикальное и горизонтальное наведение пушки С-68 осуществлялось е помощью электрогидравлическо-

го привода. Наведение электрогидравлическим приводом производилось от электродвигателя постоянного тока через универсальные гидравлические регуляторы скорости.

Пушка установлена в открытой сверху большой башне (диаметр погона 1800 м). Станок пушки крепится к днищу башни.

Боекомплект САУ состоял из 300 пушечных выстрелов, из них 248 снаряжены в обоймы и размещены в башне (176) и в носовой части корпуса (72). 52 выстрела в обоймы не снаряжаются и укладываются в специальные отсеки под вращающимся полом.

Самоходная зенитная автоматическая установка ЗСУ-57-2 со спаренной пушкой

Механизм взаимной замкнутости позволял вести автоматический огонь двумя способами: с блокировкой последнего выстрела в обойме и без блокировки. Подача обойм производилась заряжающим вручную.

Прицел автоматический зенитный, построительного типа.

Управление приводами пушки производилось наводчиком вручную по данным прицела.

Шасси ЗСУ-57-2 создано на базе агрегатов среднего танка Т-54. Корпус машины изготовлен из катаных броневых листов. Толщина брони 13 мм (крутом). Двигатель - четырехтактный бескомпрессорный дизель В-54.

Источником электроэнергии являлись шесть аккумуляторных батарей 6-СГЭН-140М или 6-МСТ-140 напряжением 12 В и генератор постоянного тока напряжением 28 В и мощностью 3000 Вт.

К недостаткам ЗСУ-57-2 следует отнести ручное управление приводами наведения, отсутствие радиолокационной системы наведения и, соответственно, возможность стрельбы только по видимым целям и невозможность ведения стрельбы с ходу. Кроме того, машина не была полностью герметизирована и не могла преодолевать полосы с радиоактивным заражением.

Тактико-технические данные ЗСУ-57-2

По данным НИИ-2 ПВО (1959 год), среднее число попаданий, необходимое для поражения (сбитая) воздушных целей, составляет:

В мае 1949 года ОКБ-8 закончило эскизный проект по теме ГЗ-04 «76-мм автоматическая зенитная пушка». Пушка предназначалась для ПВО сухопутных войск. Спроектированная пушка имела неплохие баллистические данные - вес снаряда 5,8 кг, начальная скорость 1000 м/с. В ходе доработки проект получил индекс ОКБ-8 - КС-6. Технический проект KC-6 20 сентября 1954 года был направлен в МОП и ГАУ.

Работы над автоматом вели: головной исполнитель - завод № 8 (главный конструктор Л. В. Люльев); приводы ССП разрабатывал ЦНИИ-173; гильзу - НИИ-147; заряды - НИИ-6 и прицел - завод Ns 357.

В декабре 1954 года был закончен экспериментальный 76-мм автомат, и 31 декабря были начаты его заводе кис испытания. Во втором квартале 1955 года завод № 8 изготовил первый образец комплектной установки КС-6. После прохождения заводских испытаний установку 30 декабря 1955 года отправили на НИАП для прохождения полигонных испытаний. Испытания на НИАПе затянулись из-за конструктивных недостатков автомата.

Автоматическая зенитная пушка КС-6

Автоматика КС-6 работала за счет энергии отката при коротком ходе ствола. Питание магазинное. Наведение пушки производилось силовыми следящими приводами (ССП).

Ход установки двухколесный, шины 1350x 380. В боевом положении пушка опиралась на три станины, колеса хода вывешивались.

Вес установки в походном положении составлял около 7500 кг. Темп стрельбы 80 выстр./мин. Эффективный потолок стрельбы 7 км.

Широко используя наработки по 76-мм пушке КС-6, ОКБ-8 спроектировало 85-мм автоматическую зенитную пушку КС-6В, также предназначенную для ПВО сухопутных войск.

Согласно проекту:

Вес снаряда… 9,2 кг

Начальная скорость… около 900 м/с

Темп стрельбы:

с дистанционным взрывателем

ВМ-30… не менее 50 выстр./мин

с ударным взрывателем… не менее 80 выстр./мин

Практическая скорострельность с

взрывателем ВМ-30… около 40 выстр.

Исполнители работ по КС-6В те же, что и по КС-6, кроме того, станцию орудийной наводки должен был изготовлять НИИ-20.

В конце 1955 года завод № 8 изготовил опытный образец КС-6В, который был установлен на лафете от КС-6, после чего были начаты заводские и полигонные испытания.

В IV квартале 1954 года ОКБ-8 провело ОКР «Исследование возможности наложения 85-мм ствола на лафет 76-мм автоматической зенитной пушки КС-6 для стрельбы оперенными подкалиберными снарядами на высоту до 20 км».

Исполнители: головной - завод Ne 8, по выстрелу - НИИ-24 (главный конструктор В. В. Яворский).

Проект КС-6Б был разработан в I квартале 1955 года. Предполагалось наложить 85-мм гладкий ствол на лафет ЭК-4, созданный на базе лафета КС-6.

Изготовление опытного образца пушки было запланировано на III квартал 1955 года.

Приказом МОП от 10 января 1955 года заводу 8 и НИИ-24 была поручена разработка 100-мм гладкоствольной автоматической зенитной пушки КС-36 под 100/50 выстрел с оперенным подкалиберным снарядом.

Баллистический ствол КС-36 был изготовлен в ноябре 1955 года и отправлен на завод 7 для хромирования канала.

Все эти интереснейшие орудия не пошли в валовое производство. Причем основной причиной были не их конструктивные дефекты, неизбежные при отладке любой новой системы, а обвальное сокращение работ в области зенитной артиллерии, предпринятое по указанию Н. С. Хрущева. Самому же свердловскому заводу № 8* и ОКБ-8 было приказано в 1958 году прекратить проектирование зенитной артиллерии и начать работы по ЗРК «Круг».