"Тайна Воланда [фрагмент]" - читать интересную книгу автора (Бузиновский Сергей)

Роберто впервые поднялся в небо - на самолете русскою летчика Харитона
Славороссова, гастролировавшего по Южной Европе. Он мечтал построить свой
аэроплан. Но 28 июня 1914 года член оккультной группы "Черная рука" Гаврила
Принцип застрелил наследника австро-венгерского престола и его супругу.
Вена при поддержке Берлина предъявила ультиматум Сербии, за сербов
вступились Россия и Франция, Германия объявила войну им обеим, Англия и
Япония объявили войну Германии... Миллионы жизней были перемолоты в
верденской мясорубке, на гиблых полях у Ипра, в Галиции и в мозырских
болотах...
После окончания будапештской гимназии Роберто был призван в армию.
Далее - кадетское училище, фронт, русский плен и возвращение в Европу по
замысловатому маршруту - через Дальний Восток, Китай, Цейлон и Сирию. Но к
отцу он почему-то не вернулся. Жил в Италии, работал на заводе, вступил в
компартию, участвовал в операции против группы Савинкова и даже вынужден
был перейти на нелегальное положение. Революционная деятельность сочеталась
с учебой: "красный барон" закончил воздухоплавательный факультет Миланского
политехнического института, а в Риме получил пилотское свидетельство.
Год 1923-й: провал и эмиграция в Советскую Россию. Последующие шесть
лет Бартини служил инженером-механиком - на Научно-опытном аэродроме в
Москве и в 1-й миноносной эскадрилье Морских сил Черного и Азовского морей.
В 1929 году он участвовал в подготовке к перелету в США туполевского АНТ-4.
На следующий год Бартини вышел в отставку, возглавил конструкторскую группу
в НИИ ГВФ и построил самолет с удивительно чистыми обводами - "Сталь-6". "Я
словно увидел прекрасную обнаженную девушку", - рассказывал полвека спустя
бывший летчик-испытатель, которому позволили взглянуть на этот
сверхсекретный самолет. Благодаря прекрасной аэродинамики машина показала
скорость 420 км/ час - на сто пятьдесят километров больше, чем у лучших
истребителей тех лет. Через два года Бартини сконструировал истребитель
"Сталь-8": 630 км/час! Серийные машины достигли такой скорости через
пять-шесть лет. Затем строится стальная амфибия ДАР - "дальний арктический
разведчик" - и двухмоторный пассажирский самолет "Сталь-7". Бартиниевская
"семерка" имела исключительные по тем временам летные данные: скорость 450
километров в час и дальность 5000 километров. Осенью 1936 года эту машину
показали на Парижской авиационной выставке.
"Сталь-7" готовили к кругосветному перелету, но этому помешал арест
"итальянского шпиона" Бартини. В 1939 году "семерку" спешно переделали в
дальний бомбардировщик ДБ-240. Первоначально он предназначался для ударов
по Англии и Франции, а также по их базам на Ближнем Востоке. Находясь в
заключении, Бартини консультировал этот проект: поздно вечером тюремная
"маруся" доставляла его в КБ, а утром увозила обратно. Бомбардировщик пошел
в серию под маркой Ер-2 - по имени парторга В.Ермолаева, возглавившего
коллектив после ареста главного конструктора. В Воронеже и Иркутске было
построено четыреста самолетов. В ночь на 10 августа 1941 года три Ер-2
421-го авиаполка бомбили Берлин, а 12 ноября полк нанес удар по
железнодорожному вокзалу в Варшаве, куда должен был прибыть поезд Гитлера.
В московском, омском, казанском и таганрогском тюремных КБ (в
просторечии - шараги) Бартини работал над проектами сверхзвуковых
перехватчиков и широкофюзеляжных транспортных самолетов. Освободился после
войны. По заказа оборонного общества он сконструировал рекордную машину для
беспосадочного перелета вокруг Земли - двухмоторную, трехфюзеляжную, с