"Патрик О'Брайан. Командир и штурман ("Хозяин морей" #1) " - читать интересную книгу автора

почти на фордевинд, румба два не доходя до него. Таким образом мы окажемся
дома".
- Теперь неплохо бы убавить парусов, - заметил Джек Обри. - Мы пойдем
таким курсом в течение получаса. - С этими словами он спустился вниз,
рассчитывая разобраться с огромной кипой неотложных бумаг.
Помимо документации на снабжение и денежных ведомостей, следовало
заняться шканечным журналом, который мог рассказать о прежней истории судна,
а также судовой ролью, которая порассказала бы об экипаже. Он принялся
перелистывать страницы:
"Воскресенье, 22 сентября 1799 г. ветры от NW, W, S. Курс N40°W,
дистанция 49 миль, широта 37°59 'N, долгота 9°38' W. Мыс Сент-Винсент по
пеленгу S27E, 64 мили. 12. 00, свежие шквалистые ветры с дождем, время от
времени ставили паруса и брали рифы. 00. 00, штормовые ветры, в 4. 00 убрали
грот, в 6. 00 в зюйдовой части горизонта заметили незнакомый парусник, в 8.
00 ветер ослаб до умеренного. Взяв рифы на гроте, поставили его, в 9. 00
вели переговоры с парусником по семафору. Это был шведский бриг,
направлявшийся в балласте в Барселону. В полдень погода стихла, повернули по
компасу".
Десятки записей о службе подобного рода и о конвойной работе. Простые,
ничем не примечательные, ежедневные операции, которые составляют службу на
девяносто процентов, если не больше. "Экипаж занят разными работами, читал
военные сводки... участвовали в конвойных операциях. Поставлены брамсели,
взяты вторые рифы на марселях. В 6. 00 передал шифрованный сигнал двум
линейным кораблям, которые ответили. Поставлены все паруса, экипаж
занимается приборкой... время от времени лавировали, взяли третий риф на
грота - марселе... свежий ветер, обещающий стихнуть... стирали койки. Провел
перекличку по вахтам, читал военные сводки и наказал за пьянство Джозефа
Bуда, Дж. Лейки, Мэтт. Джонсона и Уил. Масгрейва двенадцатью ударами
линька... 12. 00, штилевая погода, туман, в 5. 00 спустил шлюпки, чтобы
отбуксировать судно подальше от берега, в половине 6-го бросил стояночный
якорь, мыс Мола на пеленге S SW, дистанция 5 лиг. В половине 8-го внезапно
налетел шквалистый ветер, пришлось обрубить якорный канат и поднять
паруса... читал военные сводки и провел литургию... наказал Дж. Сенпета 24
ударами линька за неповиновение... Фр. Бечелл, Роб. Уилкинсон и Джозеф Вуд
наказаны за пьянство..."
Множество записей подобного рода: хватало телесных наказаний, но ничего
особенного, к сотне ударов никто не был приговорен. Эти записи расходились с
его первым впечатлением об излишней мягкости, царившей на судне. Надо будет
более внимательно отнестись к этой проблеме. А вот и судовая роль: "Джеф.
Уильямс, матрос второго класса, родился в Бенгалии, поступил добровольцем в
Лиссабоне 24 августа 1797г., сбежал 27 марта 1798 г. в Лиссабоне. Фортунато
Карнелья, мичман, 21 год, родился в Генуе, 1 июня 1797 г. уволен согласно
письменному распоряжению адмирала Нельсона. Сэм. Уиллси, матрос первого
класса, родился на Лонг - Айленде, поступил добровольцем в Порто 10 октября
1797 г., сбежал с судна в Лиссабоне 8 февраля 1798 г. Патрик Уэйд,
необученный матрос, 21 год, нанялся 20 ноября 1796 г. в Порто Феррайо,
уволен 11 ноября 1799 г. и передан прокурору по распоряжению капитана Дарли.
Ричард Саттон, лейтенант, принят на службу 31 декабря 1796 г. по
распоряжению адмирала Нельсона, вычеркнут из списков личного состава по
причине смерти в бою с французским капером 2 февраля 1798 г. Ричард Уильям