"Александр Альфредович Бек. Талант (Жизнь Бережкова) (Роман) " - читать интересную книгу автора

- Не приходилось ли вам читать роман "Тона-Бенге"?
- Нет.
- Жаль. Любопытная вещь. Один американец решает изобрести что-нибудь
невероятное, что-нибудь такое, что прогремело бы на всю Америку. Он бродит
в раздумье по городу и где-то на окраине, среди пустырей, видит на заборе
полустертую надпись. Некоторых букв уже нельзя различить, а из других
составляется непонятное и красивое слово "Тона-Бенге". Оно звучит как
музыка. Американец возвращается домой, заказывает десять тысяч этикеток со
словом "Тона-Бенге", наклеивает этикетки на изящные флаконы и наливает
туда... подкрашенную воду. И "Тона-Бенге" покорила Америку. Это слово
светилось по ночам на небоскребах, о нем распевали с эстрады в кабачках -
всюду сияла и пела "Тона-Бенге".
В лаборатории Подрайского тоже пела, заливалась "Тона-Бенге". Чего
там только не придумывали, не конструировали, чуть ли не шапку-невидимку!
И к Подрайскому плыли деньги: в лабораторию приезжали, как я уже говорил,
солидные коммерческие и военные люди; в таинственном кабинете шли
таинственные разговоры, но через некоторое время всякий раз неизбежно
выяснялось, что изобретение не вытанцовывается.
Я, например, очень быстро, в полтора месяца, руководствуясь расчетами
Ганьшина, смастерил бомбосбрасывающий аппарат. Все получилось как
по-писаному. Летчик наводил визирную трубку на цель, а все вычисления, все
поправки на снос совершал сам прибор. В какой-то момент автоматически
загоралась красная лампочка, летчик нажимал рычаг, и бомба летела вниз.
Это была бы совершенно замечательная вещь, если бы не один маленький
дефект: в цель наши бомбы почему-то все-таки не попадали.
Немало других, не менее соблазнительных изобретений прошло через
лабораторию Подрайского. Не выходило одно, другое - появлялось третье.
В первые же месяцы войны Подрайский ухватился за проект самолета
"Лад-1". Еще бы! Ведь Бархатный Кот мог ссылаться на славное имя
Жуковского, благословившего конструкцию. Конструкцию самого мощного
самолета в мире! Такого, который сможет поднять две с половиной тонны
груза и продержаться в воздухе двадцать пять часов, то есть совершить без
посадки боевой полет от Варшавы или Вильно до Берлина и обратно!
Да, под это можно было получить субсидию. И, разумеется, Подрайский
получил. А самолет строился без всякой серьезной технической базы, не на
заводе, а в жалкой кустарной мастерской, устроенной на живую нитку в
пустом ангаре, продуваемом насквозь всеми ветрами.
Только энергия Ладошникова двигала сборку.


12

Лаборатория Подрайского существовала, как говорится, на "фу-фу".
Через каждые два-три месяца над нею нависал отчаянный денежный кризис.
Казалось, вот-вот Подрайский прогорит.
Не ладилось, например, с "лизитом". Неунывающий Бархатный Кот
говорил, что надобно лишь дотянуть, дожать, но проходили дни, а вещь
оставалась недожатой.
В таких случаях Подрайский становился на время мрачным, не платил
поставщикам, не платил за дрова, не платил дворнику и кучеру. Наконец он