"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

заступающие на вахту сигнальщики просили разрешения подняться на мостик для
смены своих товарищей. На мостике стало тесновато.
- Броди, - сказал я вахтенному офицеру, - я спущусь на некоторое время
вниз. Курс сто восемьдесят градусов. Я скажу вам, когда надо будет
погружаться.
Я спустился по трапу на нижний мостик и далее через водонепроницаемый
люк в боевую рубку.
- ...Вот так-то, дорогой мой, - услышал я конец разговора между двумя
старшинами-рулевыми Онисетте и Бичэмом.
Мое неожиданное появление в рубке, видимо, застало их врасплох.
- Производится смена вахтенного рулевого, - быстро доложил Онисетте. -
На вахту заступает Бичэм.
- Есть! - коротко бросил я и начал спускаться в центральный пост.
Центральный пост расположен непосредственно под боевой рубкой. Его
переборки и подволок окрашены в мягкий светло-зеленый цвет. В этой части
корпус "Тритона" разделен двумя палубами, поэтому центральный пост,
находящийся выше других помещений, имеет арочную форму. Подволоком здесь
служит прочный корпус лодки, который подобно арке соединяет переборки
правого и левого бортов; он покрыт двадцатипятимиллиметровым изоляционным
пробковым слоем, наклеенным прямо на стальные листы обшивки.
Левую половину передней переборки полностью занимает пульт управления
погружением и всплытием - большая [351] серая металлическая панель, на
которой смонтированы многочисленные приборы и инструменты. Здесь
глубиномеры, репитер гирокомпаса, указатель скорости, машинные телеграфы,
комбинированная приборная панель для рулевого носовых горизонтальных рулей и
такая же для рулевого кормовых горизонтальных рулей, приборы управления
автоматом курса и глубины. Перед пультом управления погружением и всплытием
смонтированы два кресла, обтянутые красным пластиком. Перед каждым из них
находится колонка штурвала авиационного типа, за которой пилот
бомбардировщика почувствовал бы себя как дома.
В подводном положении центральный пост является одним из самых важных
нервных центров корабля, но, когда подводная лодка находится на поверхности,
здесь сравнительно спокойно. Кресла перед пультом управления погружении и
всплытием не заняты; во время погружения два наблюдателя сойдут с мостика
вниз и займут эти места. Вахтенный офицер спускается последним; он лично
задраивает [352] выходной люк на мостик и затем спускается по трапу, чтобы
занять место вахтенного офицера у поста погружения и всплытия. Однако я с
удовольствием отметил, что Тамм, штатный командир поста погружения и
всплытия, все еще находится здесь под рукой, восседая на ящике с
инструментами перед эхолотом. Похоже было, что он уже закончил свои расчеты
по дифферентовке лодки, так как нигде не было видно его круглой расчетной
линейки, которую он разработал и сделал для этой цели.
- Добрый вечер, сэр, - сказал он, вставая. - Как на мостике?
- Холодно и ветрено.
- Скоро погрузимся? - спросил он.
- Часа через два, - ответил я. - Ну как, вы удифферентовались?
Тамм отрицательно покачал головой:
- Мы еще занимаемся этим, сэр. Минут через пятнадцать закончим. Чтобы
удифферентовать такой большой корабль, надо немало времени.
Центральный пост "Тритона" разделен как бы на две части. Его перископы