"Михаил Арлазоров. Лавочкин " - читать интересную книгу авторасамостоятельность, но, выходя вперед, завоевывала себе почетное место на
мировой арене. В 1935 году, выступая на VII съезде Советов, А. Н. Туполев говорил: "Сделано много, но это только начало. Укрепленные такими заводами, мы можем набирать теперь невиданные темпы в социалистическом строительстве Страны Советов. За десять лет от маленького одноместного самолета с мотором 35 лошадиных сил мы дошли до "Максима Горького" - самолета с мощностью 7000 лошадиных сил. Мощности наших самолетов возросли в 200 раз. * Вес нашего самолета, целиком советского (на "Максиме Горьком" нет ни одного винтика из заграничных материалов), вырос за 10 лет в 100 раз. Дальность полета 10 лет назад равнялась 400 километрам. Самолет "РД" без посадки и пополнения горючим пролетел 12 400 километров. Десять лет назад наш самолет поднимал одного пассажира, сейчас - до 75. Наш институт (ЦАГИ.- М. А.) не оторван от производства. Самолеты, сконструированные институтом, сейчас же передаются на серийные заводы. И они хорошо снабжают нашу Красную Армию. Вы видели над Красной площадью много самолетов. Все они из советских материалов, с советскими моторами. Два года назад в одном из заграничных журналов было отмечено, что над Красной площадью в день парада пролетело такое количество четырехмоторных самолетов, какого нет во всей Европе. Но и это только начало. На имеющейся у нас базе мы можем строить много быстрее и много лучше". Так, огромными, подчас нечеловеческими усилиями старшее поколение советских инженеров создало сильнейшую в мире авиацию. Это великолепно Фактически уже ни для кого не секрет, что война не за горами. Гитлер во всеуслышание заявляет: "Когда мы в настоящее время говорим о новых землях в Европе, то мы должны в первую очередь иметь в виду лишь Россию _____________________________________________________________________________ * На самолете "Максим Горький" было установлено восемь двигателей М-34ФРН по 900 лошадиных сил каждый. Их суммарная мощность составляла 7200 лошадиных сил. Это означает естественно, что мощности советских самолетов возросли более чем в 200 раз _________________________________________________________________ и подвластные ей окраинные государства. Сама судьба указывает нам этот путь..." Люди старшего поколения хорошо помнят грозные признаки неумолимо надвигающейся войны. Все чаще и чаще в печати появлялись сообщения о том, что конструкторы гитлеровской Германии энергично готовят новую боевую технику. Не день и не час продолжалась эта подготовка. Еще в 1922 году предложение заняться военными самолетами получил Эрнст Хейнкель. Впоследствии, вспоминая о визите представителя военного ведомства, Хейнкель писал: "Он посмотрел на меня хитрым взглядом и прозрачно намекнул: конструировать военные самолеты можно здесь, в Германии, а строить за границей... А?" Так началось немецкое подпольное самолетостроение, сбросившее маску к середине тридцатых годов, когда в небе Испании появились боевые машины |
|
|