"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

Такие аварии иногда нарочно подстраиваются особо душевными водителями.
Это типично мужской способ наказать на светофоре того, кто сзади дышит в
спину, не решаясь на обгон, или невежливо гудит в нетерпении. Чуть-чуть
тронуться, а потом вдруг тормознуть - вот он, голубчик торопливый, и
вляпался носом. Правда, аналогичного эффекта можно достигнуть, заглохнув на
том же светофоре безо всякой задней мысли.

Гонки по кругу
Иногда вместо перекрестков нам на пути попадаются круги. Почему-то
водители их недолюбливают, и совершенно зря. Круг благодаря самой своей
конструкции избавляет вас от возможности влипнуть в серьезную аварию. Если
вдуматься, круг - почти идеальное решение проблемы перекрестка - много
места, большой обзор и все повороты - правые. Въезжая на круг, даже самым
крутым лихачам приходится снижать скорость. А с чисто женской точки зрения
на них проще ориентироваться - если не знаешь точно, куда тебе надо
поворачивать, можно проехать еще раз. А уж разворачиваться на кругу как
удобно - едешь себе и едешь, никаких забот. Главное, не увлечься, и съехать
с круга раньше, чем закружится голова.
Аварии на кругу - куда же от них денешься - происходят от несоблюдения
рядности. Но скорости невелики, и последствия поэтому не тяжелые.
При въезде на круг пропустить положено всех, кто уже находится в левой
от вас четверти круга.
То, что, поворачивая на перекрестках, надо подавать сигналы, я даже
специально не оговариваю. На кругу сигналы подаются так: направо - правый,
налево и на разворот - левый, а если направление не меняется (вы проезжаете
полкруга, съезжаете и продолжаете движение прямо), то и сигналить не надо.
В Москве со свойственным этому городу стремлением к гигантизму круги
иногда бывают раздуты до размеров площадей, что, конечно, уже на так
способствует сохранению низкой скорости. Вообще, если круг многорядный, он
не совсем уже круг. Тут возникает своя неразбериха. В сущности,
одностороннее движение по Манежной площади и вокруг Кремля, вызвавшее в свое
время столько ругани у московских водителей, не что иное, как тоже круг. Но
только очень большой. При всей моей симпатии к такому решению проблемы
перекрестков я не уверена, что будет удобно, если таким же односторонним
станет Садовое кольцо.
Но, пока этого не случилось, мой вам совет - полюбите круг. На нем даже
самому отъявленному злоумышленнику придется долго придумывать, как вас
обидеть.

Перестройка и ускорение (Урок шестой)

Традиционно считается, что самая сложная езда - на перекрестках.
Научишься разбираться с перекрестками и поворачивать, а уж прямо ездить -
дело нехитрое, тут думать не надо. Поворачивать, конечно, учиться нужно, но
и с прямой ездой есть свои заморочки. Прямо хорошо ехать, когда ты на дороге
одна. Одной вообще хорошо, хоть на дороге, хоть у себя дома. Никто в спину
не дышит и бутерброд из-под локтя не крадет. Жалко, такое счастье не часто
выпадает. Хотя даже и в этом редком случае лучше оставаться в рамках
приличий и минимальные правила соблюдать.
Инспектор останавливает "Жигули". За рулем женщина.