"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

- Я вынужден наказать вас за превышение скорости!
- Ну что вы! Вам показалось! Хотите, проеду еще раз?
Я уже говорила и еще не раз, наверное, скажу, но соблюдать правила
собственной безопасности (а именно на это направлены все дорожные правила)
нужно научиться автоматически. Момент, когда вы начинаете на дороге
раздумывать - сделать ли то или другое - сам по себе опасен. Во время
вождения должны работать рефлексы.
Но про безопасность мы еще поговорим, а сейчас - про езду прямо. Когда
вы едете прямо, вы должны ехать в правом ряду, если только у вас нет
специальных причин ехать в левом.
Соблюдай дистанцию
В каком бы ряду - правом или левом - вы ни ехали, строго соблюдайте
рядность и дистанции. Дистанции - это расстояния от вас до остальных
предметов на дороге спереди или сзади, а рядность - расстояния по бокам. То
есть, если вы едете в правом ряду, держитесь правее и ближе к бордюру. Если
в левом - то левее и ближе к разделительной полосе. Почему так, спросите вы?
Справа ладно, но слева-то, чем мы ближе к разделительной, тем ближе и ко
встречным, а это страшно, особенно поначалу. Но встречных вы видите, и они
вас тоже. Смею заверить, лобовая авария улыбается встречным ничуть не
больше, чем вам. Если же вы едете в левом ряду, все ваши попутчики будут
справа от вас, а там - слепая зона. Вот и ответ. Если вы в среднем ряду,
старайтесь ехать по центру - наметьте воображаемую осевую линию и пусть она
будет у вас строго посередине колес.

Автоинспектор не верит своим глазам: прямо перед ним по тротуару едет
машина.
Он подходит, за рулем - дама.
- Что вы делаете?
Дама сконфуженно отвечает:
- Я только что получила права и очень боюсь встречных машин...

Перед тем как сделать какое-то осознанное движение рулем, взгляните в
зеркала и подайте сигнал. Неосознанно руль не дергайте. Для этого не надо в
него вцепляться. Судорожное сжатие руля вызовет виляние машины по дороге, а
это безошибочный признак новичка. А совсем не все относятся к новеньким,
особенно к женщинам, на дороге так лояльно, как этого нам бы хотелось.
Меня лично восхищает манера многих водителей ехать так, будто понятия
рядности в принципе не существует. На новой московской кольцевой - чудная
широкая многорядная дорога, места полно - крутые джигиты то и дело рассекают
между рядами так, что полоса разметки рядов в аккурат приходится между
колес. Заметив на дороге такое чудо, пропустите его как можно дальше вперед.
И еще. Соблюдая рядность, ориентируйтесь не на машину спереди - что
очень хочется делать - а на стационарные предметы вроде тех же бордюров.
Совершенно не факт, что водитель впереди правильнее вас держит ряд. И
вообще, вам он нужен не для этого, а для определения дистанции.
Вы, к сожалению, можете влиять только на ту дистанцию, что у вас
впереди. За ту, что сзади, отвечает задний водитель. Ваш помятый задний
бампер, если что, тоже будет на его совести. Так что смотрим вперед.
При остановках расстояние между вами и передней машиной должно быть
таким, чтобы ее бампер виднелся за вашим капотом. Еще лучше, если вы видите