"С.Я.Цебаковский. Уравнение с НЛО " - читать интересную книгу автора

двадцати тысяч футов, после чего перехват прекращаю".
У Мантелла тоже не было кислородной маски. По отзывам друзей, он
отличался хладнокровием, но не безрассудством, а потому его "Поднимаюсь до
двадцати тысяч футов" вряд ли объяснимо горячкой погони. Мантелл
действительно увидел нечто необычное. Очевидно, он решил стремительно
подняться до двадцати тысяч, затем столь же стремительно уйти вниз до того,
как лишится сознания от недостатка кислорода.
Так или иначе, но это были последние слова ветерана войны, летчика-аса
капитана Томаса Мантелла. Он участвовал в жарких воздушных сражениях над
Африкой, потом в битве за Англию, в день высадки союзников в Нормандии и при
форсировании Рейна в Германии. А 7 января ему предстояло выполнить
прозаическое задание - перегнать четыре истребителя с авиабазы Мариетта,
штат Джорджия, на авиабазу Стандифорд, штат Кентукки. Он уже был не военным
летчиком, о чем свидетельствуют литеры его позывных (Эн-Джи - NG значит
Национальная гвардия). Он успел обзавестись своим бизнесом - открыл частную
школу пилотов. И голос сержанта Блакуэлла настиг его, можно сказать, над
домом, - капитан Мантелл жил в Луисвилле, его возвращения к вечеру ждала
жена и двое малолетних сыновей...
Заправившись и захватив кислородную маску, пилот Клементе, "Эн-Джи
800", с авиабазы Стандифорд отправился на поиски теперь уже не столько
объектов, сколько командира. Клементе поднялся на тридцать три тысячи футов,
прошел на сто миль южнее места, где началась погоня, и ничего не нашел, не
увидел, не услышал.
В 16.50 дежурный авиабазы Стандифорд предложил ему прекратить поиски.
Поступило сообщение: истребитель капитана Мантелла разбился в пяти милях
юго-западнее города Франклин, штат Кентукки. Произошло это примерно в 16.45.
Выходит, с момента последнего сеанса связи (15.15), когда самолет
Мантелла находился выше пятнадцати тысяч футов, до катастрофы прошло полтора
часа. Что происходило с Мантеллом и его истребителем в те девяносто минут,
нам остается только гадать или слушать экспертов.
Полагают, что, потеряв сознание, пилот не приходил в себя. Истребитель
продолжал набирать высоту, пока не достиг своего потолка, после чего,
разгоняясь, раскручиваясь, ринулся к земле.
Но как долго неуправляемый самолет способен буравить небо? И сколько
времени занял обратный путь?
Магнитофонная запись радиопереговоров не" велась. В какой момент, в
какой очередности произносились Мантеллом приводимые в докладных фразы,
установить трудно. Более или менее точная полная запись переговоров
содержится, как того и следовало ожидать, в докладной дежурного Блакуэлла.
Радиосвязь поддерживалась 25-30 минут. Было три сеанса. Если отбросить
повторы, все сказанное уложится в четыре строки. Чаще Мантелл так и
цитируется - с отточием после каждой фразы.
"Вижу объект прямо перед собой и над собой (повторяется дважды или
трижды)... Движется со скоростью вполовину моей (затем - "с той же скоростью
или большей")... Попытаюсь сблизиться... Поднимаюсь до двадцати тысяч
футов... Объект, похоже, металлический... огромных размеров..."
Относительно последней фразы было немало споров. Утверждают, будто
среди тех, кто находился на контрольной вышке авиабазы Годман, возникли
разногласия - произнес ли вообще Мантелл эти слова - "металлический,
огромных размеров"? Их мы находим лишь в докладной Блакуэлла. Но, думается,