"Бертрам Чандлер. Вернуть вчерашний день" - читать интересную книгу автора

- Айвор, - прошептала она, - и капитан - они...
- Да, - жестко сказал я. - Не время мешкать. Все экраны оказались
разбиты, а металлические детали пультов искорежены.
Но тел не было. И никаких осколков метеоритов. Когда воздух покинул
отсек управления одним мощным рывком, он унес с собой все, что не было
закреплено. Метеорит пробил только одно отверстие, в других местах обшивка
осталась целой... (Я пропустил мимо ушей заявление Анны о якобы не
встречающихся в системе Каринтии метеоритах.)
Был ли это метеорит или нет, но какие-то твердые обломки летали по
рубке на очень больших скоростях, судя по причиненным повреждениям. Радар не
работал, обзорные экраны разбиты вдребезги, пульт продырявлен в полудюжине
мест. Я перешел к панелям управления перед креслами старшего офицера и
капитана - они оказались повреждены ничуть не меньше. Вся система управления
была мертва. В нынешнем положении корабля они могли бы подавать хоть
какие-то признаки жизни - светиться, мигать: индикатор герметичности дверей,
индикатор давления в отсеках, индикаторы реактивных двигателей...
- Джонни, - послышался голос Анны. - Ты живой?
- Да.
С отсутствующим взглядом я вытащил кусок серого металла из пробитого
кресла. Он был перекручен и помят, пришлось потрудиться над выпрямлением. На
нем были буквы: "...емник 4 модели".
Приемник?
Я приблизился к месту, где находилось радио; мои ноги скользили,
прилипая к полу. Ну, конечно: там осталась только подставка со странной
вмятиной и свисающими с нее клочьями серого металла. За ней в стене
виднелась пробоина, через которую и вышел воздух из рубки.
Приемники не взрываются сами.
Но этот - взорвался.
- Джонни!
- Да все в порядке, - проворчал я. - В рубке управления полный
кавардак. Выживших нет.
- А в жилом помещении?
- Пробоина. И тоже нет выживших.
- Откуда такая уверенность?
- Просто знаю.
Несчастные случаи необъяснимой природы нередки в космосе, вот только
выжившие в них встречаются нечасто.
Я посмотрел через пробоину на белую сферу. Она увеличивалась. За
несколько минут моего пребывания в отсеке она уже выросла. И продолжала
расти. Я пытался вспомнить, что говорил мне капитан за обеденным столом о
времени поворота. Сейчас мы должны приблизиться к точке поворота или уже
пройти ее, однако ускорение прекратилось вскоре после несчастного случая.
Несчастного случая? Я с сомнением посмотрел на останки передатчика.
Ладно, расследование обстоятельств катастрофы можно отложить на более
удобное время. Сейчас нужно что-то делать, и поскорее. Но что? И как?
Я припомнил последние учения на армейских сборах офицеров резерва. Они
велись в обстановке, приближенной к боевой, и целью было выживание.
Требовалось посадить военный корабль, получивший повреждения от огня
противника. Это было буквально пилотирование "на честном слове и на одном
крыле". После пребывания в кресле пилота в тренировочном зале я чувствовал