"Николай Черкашин, Олег Химаныч. С-80: Автономка мертвых (сборник статей о гибели подлодки) " - читать интересную книгу автора

грузовые стрелы 60 и 10 тонн. В распоряжении водолазов находились
спасательный колокол и два глубоководных аппарата. К специальному
оборудованию на борту относились: комплекс поисковых гидролокационных
станций, подводных телеустановок, эхотралов, буксируемых металлоискателей.
Судно могло автономно работать 45 суток. Экипаж его составляли 270 человек.
"Карпаты" заложили 11 сентября 1963 года в Николаеве, спустили на воду
24 декабря 1964-го. Хотя официальной датой сдачи судна значится 29 марта
1967 года, настоящее вступление спасателя в строй состоялось позже: проект
530 постоянно дорабатывался, совершенствовался, испытывался. В канун
операции по подъему С-80 это оказалось не лишним.

Операция "Глубина"

Операции дали кодовое название - "Глубина". Проект ее разрабатывался
специалистами научно-исследовательского института аварийно-спасательной
службы ВМФ под руководством подполковника Л.В.Чистякова. Основные положения
проекта выглядели так:
1. На поставленное в районе затопления подлодки рейдовое оборудование
установить спасательно-судоподъемное судно "Карпаты".
2. Отбуксировать в район работ захватное устройство и подвесить его под
судоподъемным судном "Карпаты". Или же - захватное устройство подвесить под
"Карпатами" в закрытой бухте и после отбуксировать в район проведения работ.
3. Опустить захватное устройство на подлодку. Точную наводку и посадку
захватного устройства осуществлять под контролем подводных телеустановок и
наблюдательной камеры. Для плотной посадки захватного устройства на
подводную лодку использовать систему грунторазмыва.
4. Подать воздух высокого давления в пневмоцилиндры захватного
устройства и захватить подлодку "лапами"-храпцами.
5. Выбирая гини главного спуско-подъемного устройства судна "Карпаты",
поднять подлодку вместе с захватным устройством до глубины 70 метров.
6.Отбуксировать судно "Карпаты" с подвешенной под его килем подлодкой в
защищенный от волны прибрежный полигон с глубинами 80 метров и менее.
Положить лодку на грунт.
7. Дальнейший подъем подлодки на поверхность произвести с помощью
судоподъемных понтонов и водолазов известными в аварийно-спасательной службе
способами.
Однако в начале марта 1969 года стало ясно, что промышленность
изготовит захватное устройство в лучшем случае только к концу лета.
Устройство, к слову, представляло собой достаточно громоздкое сооружение
весом около 400 тонн, а изготовление его было поручено горьковскому заводу
"Красное Сормово". Тогда военные спасатели решили внести свои коррективы и
приступили к разработке резервных вариантов подъема С-80. Таких
предполагалось два.
В первом случае (вариант "Глубина КС") вместо захватного устройства
предлагалось использовать подкильные "строповые полотенца". Во втором
(вариант "Глубина ПС") предусматривался подъем с помощью четырех стальных
понтонов (два по 400 и два по 80 тонн). Но это был трудоемкий и небезопасный
способ, поскольку такой подъем осуществлялся в 7 ступеней, то есть лодку в
промежуточных районах буксировки столько же раз пришлось бы класть на грунт,
делать перестроповку, и в каждом районе еще и ставить рейдовые бочки. К тому