"Николай Черкашин, Олег Химаныч. С-80: Автономка мертвых (сборник статей о гибели подлодки) " - читать интересную книгу автора

Вскоре я снова вышел в море на той же подводной лодке для проверки
корабля и всех его систем на глубоководное погружение с уходом на рабочую
глубину до 170 метров.
Испытания показали, что прочный корпус, все забортные отверстия,
механизмы в основном удовлетворяют предъявляемым требованиям. Но снова
возникли серьезные претензии к командиру корабля. Поэтому я приказал
начальнику штаба дивизии капитану 1-го ранга Н.М. Баранову не отправлять
лодку в море, а заняться совершенствованием подготовки командира и личного
состава непосредственно в базе".
Распоряжение комдива не выполнили и "выпихнули" С-80 в полигон для
отработки плановой курсовой задачи. О этот всемогущий идол - план!
Капитан 1-го ранга Егоров находился на мостике плавбазы "Иртыш", когда
из перехваченной радиограммы узнал, что С-80 отправлена в море.
"Поэтому, - пишет Георгий Михайлович, - не вступая в полемику, а
ссылаясь на тяжелый прогноз погоды, дал радиограмму в штаб подводных сил: "В
связи с приближающимся ураганом прошу ПЛ С-80 срочно возвратить в базу".
Приближение шторма уже чувствовалось по многим признакам.
Я приказал отправить в море часть лодок с рейда и погрузиться на
глубину в назначенных районах. И, находясь на мостике плавбазы "Иртыш",
которую на якорях носило с борта на борт ураганной силы ветром 25-30 метров
в секунду при сплошных снежных зарядах, следил по локации за состоянием
кораблей на рейде. От командиров лодок периодически поступали доклады о
положении дел. Прошла радиограмма от подводной лодки С-80. Поскольку она
была адресована штабу подводных сил, мы не смогли ее раскодировать. Полагал,
что моя просьба выполнена, что командир С-80 подтвердил приказание штаба о
возвращении и лодка направляется в базу.
Уже на рассвете получаю тревожный доклад: "Узел связи флота постоянно
вызывает подводную лодку С-80. Ответа от нее нет".
С ураганом шутки плохи. Каких только не возникло тогда предположений о
причинах молчания корабля. Командир С-80, не получив распоряжения штаба о
возвращении в базу, мог пойти на погружение, чтобы укрыться от шторма под
водой.
Решение тренировать экипаж при плавании под РДП в условиях тяжелого
шторма в полярную ночь не вызывалось никакой необходимостью. Мои сомнения
относительно возможностей этого командира, к несчастью, подтвердились.
После подъема лодки с грунта проверка журнала радистов показала, что
приказа штаба подводных сил о возвращении С-80 в базу, что могло
предотвратить катастрофу, на корабль не поступало. Значит, моя просьба
командованием подводных сил не была удовлетворена".
Сомнения относительно возможностей...
Известно, что мнения начальников и подчиненных часто расходятся. Вот
бывшему лейтенанту, а ныне Герою Советского Союза вице-адмиралу запаса
Евгению Чернову командир С-80 помнится совершенно другим человеком: "Это был
смелый, решительный и грамотный подводник. Отец его, генерал-авиатор, погиб
во время войны. Анатолий Дмитриевич выходил в море в отцовском летном шлеме
и его перчатках. Это был его талисман. Не знаю, взял ли он с собой эти
реликвии в тот последний выход..."
Только через неделю - 3 февраля - рыбаки с траулера РТ-38 обнаружили в
трале аварийный буй, которым обозначают место, где затонула лодка. На
нержавеющей табличке разобрали тактический номер - С-80.