"Николай Черкашин. Взрыв корабля " - читать интересную книгу автора

боевой смены по боевому расписанию к орудиям, погребам и на
корабельные посты, дав приказание дать ужин команде на полчаса
раньше, то есть в 5.30 вечера.
Перебравшись в походную рубку, я занял свое место на мостике,
где у главного компаса находились оба штурманских офицера и
сигнальщик-англичанин.
Картина в данный момент была следующая: прямо по курсу,
навстречу, с моря шел в Порт-Саид какой-то греческий пароход.
Для расхождения с ним нам пришлось обоюдно слегка изменить
курсы, дав друг другу дорогу. Впереди нас на расстоянии
двух-трех кабельтовых шел конвоир, точно придерживаясь данного
нам курса. Между прочим, проложенный нам обоим курс до Мальты
не совпадал с тем рекомендованным курсом, коим пользовались
коммерческие, пароходы, местами расходясь с ним довольно
значительно. На мой вопрос об этом при получении карты
английский флаг-капитан сообщил, что они дают нам курсы,
специально предназначенные для военных судов.
Слева по крамболу, на расстоянии около мили, виднелась пара
французских дозорных тральщиков, по курсу которых можно было
судить, что они идут по направлению к Александрии.
Ветер до семи баллов, и крупная с беляками волна в левую
раковину часто попадала на палубу бака.
Пройдя четвертую пару входных баканов, конвоир сделал поворот
(зигзаг) вправо; не применившись еще к его циркуляции, мы
запоздали с перекладкой руля и проскочили точку поворота. Дав
указание штурману не зевать с поворотами, я лег конвоиру в
кильватер на новом курсе...
Время подходило к 5.30 вечера, сумерки начинали сгущаться,
пошел небольшой дождь, и погода заметно стихла. Была дана
боцманская дудка к ужину, вскоре после которой конвоир вновь
начал делать зигзаг вправо, меняя курс. Наш поворот удался
очень хорошо, но, только что завершив циркуляцию, мы легли ему
в кильватер, как я почувствовал два последующих сильных
подводных удара в левый борт, около носовой башни; корабль
сильно вздрогнул, как бы наскочив на камни, и, прежде чем
можно было отдать себе отчет в происходящем, рядом, поднявши
по борту столб воды, из развороченной палубы с левого борта
около башни вырвался громадный столб пламени взрыва, слившись
в один из нескольких последовательных взрывов по направлению к
мостику. Было ясно, что за последовавшим наружным двойным
взрывом детонировали носовые погреба правого борта,
разворотили палубу и сдвинули броневую крышу у носовой башни.
Я застопорил машины, а судовая артиллерия открыла огонь,
стреляя из носовых шестидюймовых орудий ныряющими снарядами по
неопределенной цели, ибо никому не удалось увидеть ни лодку,
ни перископ, да и открыть последний и в более спокойной
обстановке было бы затруднительно, а гулявшие беляки служили
хорошим прикрытием для подводной лодки. После нескольких минут
интенсивной стрельбы по левому траверсу на расстоянии
четырех-пяти, кабельтовых был замечен большой подводный взрыв