"Фенимор Купер. Палач, или Аббатство виноградарей" - читать интересную книгу автора

наших дней. Судно спустили на воду в начале лета, и верхушка
фок-мачты[Фок-мачта - передняя мачта корабля.] все еще была украшена ветками
хвойных деревьев, с бантами и цветными лентами - подарок приятельниц
капитана, в залог успешного плавания. Кто будет спорить с тем, что в наш
век, с использованием пара и увеличением, из-за отсутствия войн, числа
безработных моряков всех национальностей, навигация на озерах Италии и
Швейцарии несколько улучшилась; однако нравы и обычаи тех, кому ремесло
моряка помогает добывать хлеб насущный, почти совсем не переменились. У
"Винкельрида" были две низкие мачты, причем передняя из них была сильно
наклонена, гибкие и замысловато подвешенные наклонные реи, легкие латинские
треугольные паруса, выдвижные сходни, плавно скошенная корма, высокий и
острый нос. Барк походил на все те красивые, классические парусники, которые
мы привыкли видеть на старинных картинах и гравюрах. Позолоченный шар
поблескивал на верхушке каждой из мачт, чтобы паруса не ставились выше
тонких, хорошо уравновешенных реев; и над одной из них увядал букет из
хвойных веток, тогда как яркие банты и ленты трепетали и развевались на
свежем западном ветру. Барк был достоин своего украшения - просторный,
удобный, и - согласно требованиям навигации - с хорошо обтекаемым корпусом.
Фрахт[Фрахт. - Так называется провозная плата за перевозку груза, однако
часто (так делает и автор) под фрахтом понимают также и принятый к перевозке
груз.], почти незащищенный, поскольку едва ли не весь был сложен на открытой
палубе, представлял собой, по выражению американских моряков, разносортный
груз. В основном он состоял из иноземного товара (предметов роскоши, как их
тогда называли; ныне они сделались необходимостью в домашнем хозяйстве, но в
те времена жители гор пользовались ими весьма умеренно), а также из двух
главных продуктов молочного производства, предназначенных для сбыта в
засушливых южных странах. Добавьте к этому узлы и саквояжи многочисленных
пассажиров, тщательно сложенные поверх наиболее тяжелой части груза - не по
причине своей ценности, но ради соблюдения порядка. По приказанию капитана,
пекущегося об удобстве и безопасности на паруснике, вещи были размещены так,
что каждый пассажир, при необходимости, мог без труда отыскать свой саквояж,
не создавая толкотни на палубе, дабы команда барка без помехи несла свои
обязанности во время плавания.
Судно было загружено и готово поднять паруса, ветер дул свежий, часы
летели, и капитану - бывшему также владельцем "Винкельрида" - не терпелось
дать команду к отплытию. Однако у ворот шлюза вдруг возникла непредвиденная
суматоха: там находился служитель, поставленный удостоверять личности
прибывающих и отбывающих; его обступила толпа человек в пятьдесят, собранная
почти наполовину из представителей путешественников самых разных
национальностей, которая наполняла воздух многоязыким шумом, напоминавшим о
смешении языков, разделившем некогда строителей Вавилонской башни[... о
смешении языков, разделившем некогда строителей Вавилонской башни. - Автор
напоминает об известном библейском сюжете: жители богатого и могущественного
Вавилона захотели построить башню до самого неба. В стройке захотели принять
участие и жители окрестных краев, но Бог нарушил их замысел, рассорил
народы, разделил их по языкам, сделав невозможным взаимопонимание;
строительство башни было прекращено.]. Оказывается, как можно было понять из
обрывков обличительных и протестующих речей, обращенных в равной мере и к
капитану, которого звали Батист, и к служителю, призванному охранять
женевские законы, до сих свирепых пассажиров дошел слух, будто Бальтазар,