"Джон де Ченси. Космический дальнобойщик" - читать интересную книгу автора

сотни из них больше никогда не встречаются людям.
- За ней следом ехал тяжеловоз, когда все это произошло, - сказал мне
Ред. - Он сказал, что ее левый задний роллер почему-то выбился из
синхронного движения как раз в тот момент, когда она проезжала мимо
маркера смычки. Она не могла вовремя выровнять скорость, и... так оно и
происходит обычно.
- Кто сообщил о катастрофе?
- Имя не знаю. Водитель ТАВС, это точно, но не из прилипал Уилкса.
Просто обычный парень, каких много. Вероятно, он ничего общего с этим не
имеет. - Ред глубоко затянулся сигарой. - Мог быть и просто несчастный
случай.
- Чертовски неудобный момент потерять синхронизацию роллеров прямо
перед стыковочным пунктом, - сказал я, отложив вилку. Все, у меня не было
уже никаких шансов поесть. Однако Дарла наворачивала будь здоров, явно не
прислушиваясь к нашей беседе. - А может, очень удобный момент, зависит от
того, как на это смотреть.
Я взвесил все возможности, потом сказал:
- У нас никогда раньше не было свидетелей. Люди просто исчезали, и
никаких тебе следов, никаких улик. Как же это? Маленький, бездымный
взрывной заряд, установленный в синхронной тяге - а коробку эту очень
легко достать рукой, если присмотреться. Взорвать такой заряд
дистанционным управлением или взрывателем с сенсором, который чувствителен
к перемене гравитации.
- Звучит весьма правдоподобно, - согласился Ред. - Я бы сказал, что
идея с гравитационным взрывателем мне нравится, хотя я ни про что такое
раньше не слышал. Водитель, который ехал за ней, потом получал первую
помощь от взрывных ожогов и гамма-облучения.
- Ну и что? Просто для правдоподобия.
- Угу. Я понимаю, что ты хочешь сказать относительно переключателя
синхронной тяги. Но я никогда бы не подумал устроить это таким образом.
Мне-то казалось, что ты хочешь вывести из-под контроля тяжеловоз в нужное
время, просто установить мину на пульсовом трансформаторе или что-нибудь в
этом роде.
- Ну да, конечно, но металлические корпусные части тяжелее, и до них
труднее добраться. Это же оборудование тяжелое. Кроме того, все, что тебе
придется и удастся сделать, если ты заминируешь трансформатор, - это
привести роллеры в состояние нулевого оцепления. Это будет похоже на очень
лысые шины, страшно скользкие. Это очень серьезно на крутом повороте, но
на прямом отрезке - практически никакого риска и, следовательно, никакого
результата. Но вывести из строя переключение синхронной тяги на въезде в
портал стыковки может быть фатально. На миг все роллеры независимо друг от
друга будут выписывать свою собственную кривую, пока все они не перейдут
от базового положения в положение максимальной тяги, пока они не
зафиксируются в этом положении. Я слыхал, как случались такие штуки.
Тяжеловоз начинает вилять задом, что при нормальном положении любой
хороший водитель может выровнять. Но на въезде в портал стыковки...
Ред кивнул.
- Понятно.
- Вот почему водитель, едущий следом, подумал, что это левый задний
роллер. Видимо, тяжеловоз занес свой зад вправо. Но в действительности