"Антон Иванович Деникин. Очерки русской смуты (том 4) " - читать интересную книгу автора

недостаточно сурово, так как, меняя внешние формы, они продолжали
существовать.
На Севастопольском рейде ко времени прихода союзников находились
остатки нашего Черноморского флота, уцелевшие после новороссийской
катастрофы{57}. Среди них линейный корабль (дредноут) "Воля"{58}, крейсер
"Кагул", более десятка миноносцев, несколько подводных лодок, старые
линейные корабли и много мелких судов вспомогательного назначения.
Большинство боевых судов требовало капитального ремонта.
Как я уже говорил, с приходом в Севастополь союзники подняли на наших
судах свои флаги и заняли их своими командами. Только на "Кагуле", трех
находившихся в ремонте миноносцах и на старых линейных кораблях оставались
еще русские флаги.
Необходимо было кому-нибудь взять на себя охрану андреевского флага и
беспризорного русского достояния. Центрами притяжения были только Украинская
держава и Добровольческая армия. Первая обосновывала свое право на русское
наследство "историческими границами Великой Украины", включающими весь
северный черноморский берег, и обещанием германцев передать Украине к ноябрю
весь Черноморский флот. Вторая выступала как общерусский военный центр Юга.
Основания Украины к тому времени были настолько одиозны в глазах русской
общественности и морского офицерства, что вопрос о подчинении флота был
предрешен и не потребовал ни малейшей борьбы.
Вся трудность заключалась в выборе лица, которое могло бы возглавить
флот и успешно повести дело его возрождения. Я совершенно не имел никаких
знакомств в морских кругах и вынужден был руководствоваться мнением моряков,
находившихся в сношениях со ставкой. Получалась картина полного безлюдия.
Мне называли только два имени: один - контр-адмирал князь Черкасский,
который оставался где-то в Советской России и которого нам так и не удалось
разыскать; другой - вице-адмирал Саблин; деятельность последнего в качестве
командующего советским флотом перед новороссийской катастрофой требовала еще
выяснения, и сам он жил тогда за границей. Пришлось остановиться на адмирале
Канине, который пользовался известной популярностью в морской среде и
авторитетом в морских вопросах, но не отличался качествами боевого вождя...
13 ноября я отдал приказ о назначении адмирала Канина и. д.
командующего Черноморским флотом. Канин под влиянием "украинских" адмиралов
Покровского, Клочковского и других некоторое время колебался, потом вступил
в должность, и присоединение Черноморского флота к Добровольческой армии
совершилось автоматически и безболезненно. Присоединение номинальное, так
как был командный состав, но не было в его распоряжении боевых судов.
Началась длительная, нелепая и глубоко обидная борьба с союзным морским
командованием за право существования русского флота.
Только в начале января старший в то время французский адмирал Амет
предложил Канину укомплектовать два находившихся еще в ремонте миноносца; в
то же время союзным командованием дано было разрешение подготовить крейсер
"Кагул" для отправки в Новороссийск с целью... поднятия затопленного
парохода "Эльборуса".
А между тем вскоре по побережью Черного и Азовского морей начались бои,
и помощь флота стала необходимой. Снова, как в первые дни добровольчества, в
дни деревянных бронепоездов и краденых пушек, офицерская молодежь снаряжала
старые пароходы и баржи с тихим ходом и неправильным механизмом, вооружала
их орудиями и ходила вдоль берегов, вступая в бой с большевиками, рискуя