"Константин Денисов. Под нами - Черное море (Крым: история, достопримечательности) " - читать интересную книгу автора

выполнения маневров, меткость огня. Все это не могло не сказаться на
результатах боевых действий эскадрильи. Они были весьма тревожными. Так, в
конце сентября в тяжелых воздушных схватках с превосходящими силами
противника погибли сержанты И. Ф. Фоменко и М. И. Соколов. Не стало
весельчака и балагура, любимца эскадрильи командира звена старшего
лейтенанта Сергея Дмитриевича Иванова. Буквально "на честном слове и на
одном крыле" дотянул до аэродрома младший лейтенант В. А. Семенов, летавший
в тот бой на моем "пегом". Инженер и техники потом долго и без заметного
оптимизма судили да рядили о возможности восстановления этой машины.
- Товарищ командир! Нам дают три КОР-1, других самолетов нет, - доложил
мне как-то инженер В. Т. Попковский, только что прилетевший с Качи.
- А что это за самолет, впервые о таком слышу.
- Вообще-то ничего хорошего: двухместный тихоходный, маломаневренный
корабельный самолет-разведчик. Из-за плохих мореходных качеств в серию не
пошел. Выпущено всего несколько штук.
- Ну а если более подробно?
- Можно и подробнее. У самолета один съемный поплавок, вместо которого
можно установить колесное шасси. Во второй кабине - турель с пулеметом ШКАС,
другого бортового оружия нет. Бомбовая нагрузка до 200 килограммов.
- Ну, что же, на безрыбье, как говорят, и рак рыба. Давай поплавковые!
Попробуем использовать их на переднем крае.
- Да, - вспомнил Попковский. - Пилоты на "корах" есть, а стрелков не
дают.
- Придется подобрать у себя. Некоторые наши техники и младшие
авиаспециалисты буквально рвутся в воздух, только и слышишь: "Если бы я был
летчиком..." Вот и будем их включать по очереди в состав экипажей воздушными
стрелками - пусть понюхают пороха.
Получили мы эти самолеты, и худшие наши опасения, увы, оправдались. Уже
с первых вылетов они из-за низких летно-тактических качеств стали легкой
добычей истребителей и зенитной артиллерии противника. Один был сбит, другой
подбит, но, к счастью, дотянул до своей территории. Ну а третий мы не без
труда передали в 11-й авиаполк, имевший на вооружении самолеты И-5 - по
летным характеристикам примерно одинаковые с КОР-1...
В начале октября обстановка на фронте продолжала развиваться в
нежелательном для нас направлении.
Противнику удалось овладеть, по существу, всем Перекопским перешейком и
оттеснить наши войска на слабо оборудованные в инженерном отношении
Ишуньские позиции. Над Крымом нависла угроза.
В этот период возросла активность политработников. Они призывали весь
личный состав, и прежде всего коммунистов и комсомольцев, сделать все от них
зависящее для обороны Крыма, отражения натиска врага. В беседах с
авиаторами, на партийных и комсомольских собраниях темы смелости,
инициативы, дерзости в бою стали главными.
Широко разъяснялось требование приказа командующего ВВС 51-й армии " 9
от 2 октября, в котором подчеркивалось:
"Борьба за Крым вступила в решающую фазу... Основа успеха в высокой
боевой готовности, организованности в работе, мобилизации всех сил и умений
использовать в бою все имеемые средства борьбы...".
Обращаясь к летчикам, штурманам, техникам и младшим специалистам,
командующий ставил в пример лучших из лучших их боевых соратников, призывал