"Константин Денисов. Под нами - Черное море (Крым: история, достопримечательности) " - читать интересную книгу автора

ранее виденным просто невозможно. Несомненно, здесь располагалась часть
главных сил противника, готовившихся к вторжению в Крым/ По моему
низколетящему самолету вели запоздалый огонь чуть ли не изо всех видов
стрелкового оружия. Когда он становился особенно интенсивным, приходилось
резко маневрировать по курсу. Так, бросая машину с крыла на крыло, я вышел
точно на дальнобойку, обосновавшуюся в районе отметки 7,7, что в 6 - 7
километрах севернее Ишуни. Но ее четыре ствола в тот момент не стреляли.
Опущенные и слегка замаскированные, они были похожи на огромные мокрые
бревна...
Только я перевел машину в набор высоты, обозначая для Василия Пьянова
место расположения дальнобойной батареи, как вдруг раздался треск и мой
"ишачок" стал плохо слушаться рулей - малокалиберный снаряд попал в
центроплан. Правое колесо вывалилось из гнезда. Это я понял по жестам
пристроившегося ко мне на обратном пути Пьянова.
Подлетели к своему аэродрому. Я попытался выпустить левую стойку шасси,
но ничего не получилось - оказался перебитым трос. Тогда двукратным резким
правым креном удалось зафиксировать правую стойку в выпущенном положении и
произвести посадку на одно колесо. Почти до конца пробега удерживал машину
отклонением элеронов и руля поворота на полосе, пока, потеряв скорость, она
не коснулась земли консолью левого крыла.
Переживал, конечно, рассматривая помятую консоль и погнутый винт. Но,
по сравнению с тем, что нам с Пьяновым удалось сделать, это было мелочью.
Главное - мы точно определили координаты дальнобойной батареи, а попутно
вскрыли и крупную группировку войск противника. Обо всем этом тут же стало
известно руководству.
Вечером на совещании у генерала Ермаченкова была разработана схема
совместного удара по батарее дальнобойных орудий двух "подвесок" А. В.
Шубикова и одновременно одиннадцати И-5 и восьми И-153 по войскам противника
в районе Казак-Сарая и северо-восточнее отметки 5,7. Общее прикрытие должны
были осуществлять девять И-16 101 аэ, а непосредственное прикрытие "чаек" и
И-5 наши шесть И-16.
По обыкновению, когда наша эскадрилья взаимодействовала с Шубиковым,
его истребители отцеплялись от ТБ-3 над Смидовичами. А 22 октября их
отцепили в районе Евпатории, ибо "мессеры" стали действовать уже и в глубине
Крыма, что ставило под угрозу безопасность тихоходных ТБ-3.
В назначенное время мы взлетели, прошли ИПМ, легли на курс к цели.
Однако ни на маршруте, ни на подходе к месту расположения батареи "подвесок"
Шубикова так и не увидели. Вот что доложил потом один из пилотов этих машин
П. Г. Данилин:
- Под ТБ-3 были подвешены самолеты, мой и Б. М. Литвинчука. После
отцепки мы пристроились к Шубикову, который повел нас в сторону Перекопа. Мы
летели без прикрытия на высоте 1200 метров. В районе цели была двухслойная
облачность 5 - 6 баллов. Между слоями мы сделали вираж, но обнаружить
батарею не смогли. Через разрыв облаков мы увидели скопление танков и начали
пикировать на них. Шубиков с нами не пикировал, видимо, потому, что он был
без бомб и вообще по ряду причин не должен был лететь. Но я видел невдалеке
от него один Ме-109. После сбрасывания бомб мы вышли из пикирования уже под
нижним слоем облаков, но только вдвоем. На маршруте к нам пристроился один
И-16, но, как потом оказалось, это был не Шубиков, а летчик другой
эскадрильи. Таким образом, как погиб Шубиков, ни я, ни Литвинчук не видели.