"Григорий Устинович Дольников. Летит стальная эскадрилья (про войну)" - читать интересную книгу автора

месяц до окончания учебы произошло другое важное для меня событие -
приняли в комсомол. От этого прибавилось веры в свои силы, появилось
стремление быть полезным обществу, людям. И вот не без гордости за свое
рабочее предназначение слесарь-вагонщик Григорий Устинович Дольников
явился на завод имени Мясникова. Не было мне тогда и шестнадцати лет.
В рабочем коллективе приняли нас, как старых знакомых, но торжественно и с
уважением. Мастер пассажирского цеха Виктор Носов провел по всем цехам,
распределил по бригадам. Комитет заводского комсомола предложил создать
одну комсомольско-молодежную бригаду слесарей, и, к моему удивлению,
бригадиром ее назначили меня.
Откровенно говоря, не все из "стариков" отнеслись к инициативе
доброжелательно. "Посмотрим, что получится из этой затеи..." -
посмеивались между собой.
А получалось поначалу и в самом-то доле не лучшим образом. Преодолеть
неуверенность, справиться с трудностями в работе помогали нам многие
рабочие, мастер цеха Виктор Носов, товарищи из комитета комсомола. Через
полгода о молодежной бригаде заговорили по-другому. Нас уже хвалили:
отмечали в заводской многотиражке, листках-молниях. Я, как бригадир, стал
появляться перед народом в президиумах торжественных собраний, что,
конечно, по тем-то годкам головы вскружить не могло.
Запомнилась первая получка. Она оказалась весомой, я в тот же день
половину заработанного я отослал матери (знал, что в деревне по этому
поводу будет немало разговоров), а вскоре и сам появился в Сахаровке. Что
скрывать, вырядился, словно на коронование: новехонький костюм, пикейная
рубашка, модные полуботинки и даже галстук с булавкой.
По деревне шел - ног под собой не чувствовал, а брат мой, Володька, от
меня ни на шаг не отставал. Радостной была встреча с матерью,
односельчанами. И если чего не хватало мне в те дни до полного счастья, то
разве что присутствия отца, его добрых рабочих рук...
Первый отпуск пролетел быстро. Опять проводы, слезы и по-особенному
тревожащие, мне предназначенные взгляды девчат. В Сахаровке все уже знали,
что Гришка Дольников скоро выучится на летчика; всем встречным деревенским
я показывал фотоснимок, где был в летной форме. Придраться там было не к
чему -и шлемофон с очками настоящий, и комбинезон, который взял у товарища
из аэроклуба напрокат, по всем правилам. Одно только не сходилось на
снимке с жизнью - не летал я, даже в аэроплане-то ни разу не сидел.
Возможно, потому, чувствуя себя чуточку виноватым перед земляками, по
возвращении на завод я с утроенной энергией принялся не только за работу,
но и за учебу в аэроклубе. Теоретический курс давался мне легко, по всем
авиационным наукам получал отличные и хорошие оценки. Но вот перед летной
практикой курсант Дольников исчез из аэроклуба - будто вовсе не учился.
А вышло так, что именно в это время завод получил дополнительное задание
по ремонту вагонов. Нашей бригаде как комсомольско-молодежной дали двойной
план, и мы целый месяц работали с большим напряжением. Справились, однако,
даже на два дня раньше установленного срока. Заводская многотиражка
приветствовала новых стахановцев, портреты почти всей бригады вывесили на
Доске почета. С премии, по тем временам довольно большой, я купил себе
наручные часы, дюжину новых галстуков. А на заводе поговаривали, что
дирекция собирается представить передовиков и к награждению орденами.
По молодости я нажимал на ребят: "Дадим, братцы, невиданные проценты!"