"Вадим Еловенко. Печать человека" - читать интересную книгу автора

салоне. Просто потому что не любил холод вообще. Раздевшись до плавок, я
вытянул из шкафа шорты и "сбрую". Натянул их на себя. Приладил медицинские
датчики "сбруи" и провел тестирование. "Окей", выдал компьютер диагноста.
Это когда у тебя есть напарник можно без нее обойтись. Да и то вряд ли.
В долгом путешествии у тебя вырабатывается свой только тебе присущий ритм
жизни. Сна и бодрствования. И только "сбруя" подскажет тебе, когда ты уже
все, на износе. Без нее можно уснуть на пульте маневрирования и в реальном
космосе врезаться в осколок или еще что. Личность может тебя заменить везде,
где она не отключена. А я частенько перехватываю у нее управление, особенно
на посадке либо в исследовательском полете над планетой.
Наверное, самое главное для пилота это самодисциплина. Была у меня
возможность убедится в справедливости этих слов. Я помню, как мне хотелось
сорвать сбрую, когда она верещала о том, что я не способен адекватно решать
задачу. Что я устал и прочее. Я тогда чуть навечно не посадил "Лею" на
астероид. С проломанной платформой я смог все-таки отскочить от камня, а
потом при ремонте всем рассказывал сказки про не справившийся с траекторией
компьютер. Надо слушаться диагноста. Надо слушаться "сбрую". Она твой медик.
На Флоте без ежедневного осмотра у медиков меня не допускали к
пилотированию. Здесь нет службы допуска. На своем корабле ты сам себя
допускаешь. И единственный твой помощник это компьютер настроенный
исключительно на твои показатели. "Сбруя" уловит даже тембр твоего голоса и
подскажет, что надо успокоится и прочее.
Наконец Личность позвала меня в рубку, и я вернулся в кресло. Начинался
маневр ухода с орбиты. Не пользуясь "визорами", я включил экраны кормового
обзора, и наблюдал, как Земля чуть провернувшись на них и стала медленно
удалятся. Она все больше сжималась и наконец превратилась в точку, а позже и
вовсе исчезла.
- Угол? - затребовал я у Личности.
- Сорок пять к эклиптике.
- Объектов?
- Крупных: тридцать два искусственных и пятнадцать природных. Мелких
две тысячи триста сорок два искусственных и природных.
- Курс рассчитал?
- Да, все окей. - непринужденно ответил симулятор Личности.
- Молодец. - похвалил я его.
- Спасибо. - услышал я ответ без эмоций.
Осмотрев еще раз параметры на мониторе штурмана, я попросил:
- Включи таймер.
- На обратный? - уточнил компьютер
- Ага. - сказал я.
На мониторе курса заскакали цифры. Семь месяцев четыре дня восемь часов
двенадцать минут и сколько то там секунд и долей секунд до Ветров Альмы.
Усмехнувшись, я выбрался из кресла и по привычке попросил, чтобы меня, если
что случится, звали, а не уведомляли, только когда я специально спрошу.
Я оглядел еще раз рубку и пошел в кают-компанию. В ней я включил
дублирующие системы контроля и расслабленно сел на диване. Надо было
приступать к планированию. Для меня легче рассчитать курс корабля до цели со
всеми возможными отклонениями и маневрами, чем распределить человеческое
время на борту своего корабля. Вытащив из паза в столе стило я выпрямившись
сел расписывать на пластиковом листе, чем и когда я буду заниматься. Я так