"Евгений Филатов. Германия (Путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

лучшем возрасте, крупный, сильный, работал в ВПК, но работы нет давно,
здесь "возит", чувствуется в нем униженность.
Варшава по виду, как Москва, и езда на велосипеде по ней тоже очень
напряженная. Велосипедистов немного, велодорожек нет, по тротуарам не
ездят. Едем по центральному проспекту к Висле искать ночлег в прибрежном
парке. Наш дом теперь - палатка. Европа не понимает наших трудностей,
Европа предлагает нам радостно и услужливо отели и молодежные гостиницы,
комнаты отдыха и кемпинги, на худой конец, где всего за 15 дойчмарок в
сутки душ и комфортабельный туалет, кухня, кафе и пр. А в Варшаве главное
(выделено крупными буквами в об'явлении), что охраняемые номера.
Действительно, говорить по-русски на центральном варшавском вокзале не
безопасно, расторопные соотечественники тут же могут очень настойчиво
предложить "крышу".
Европа предлагает, но "нашему" человеку все это не нужно. На 15
дойчмарок мы питались целый день вдвоем и чтобы отдать их просто за ночлег
- рука не поднималась. Нам нужна "халява". Мы приехали в Европу, как до
этого ездили на Памир или в тундру - со своей палаткой, примусом,
закопченными котелками, старым спальным мешком и тентом из полиэтилена
производства "Оргсинтез". Все, что нам было нужно от старушки-Европы на
ночь - это 6 литров воды в бутылке из-под "Кристины" и 2 кв. м. земли под
палатку, желательно не на проезжей части. В Варшаве это обошлось нам в
пять злотых (новых злотых- это 2 доллара), зато мы поставили палатку
внутри забора на территории бывшего харцерского лагеря, где светили фонари
и было больше надежды не попасть под защиту соотечественников.Начало
маршрута В Германию мы приехали на следующий день поздним вечером.
Пограничные формальности были минимальными, сначала в поезде поляки
поставили штампик в паспорте, затем уже на перроне во Франкфурте-на-Одере
то же сделали немцы. Правда задали еще одному из нас в лоб вопрос, который
заставляет вздрогнуть каждого русского:
деньги есть? Скромная сумма в кошельке им показалась достаточной для
пребывания в их стране - проходите. Наши велосипеды в'ехали в Германию
вместе с нами в тамбуре нашего плацкартного вагона, всем мешали,
загораживали вход в туалет, но никто не разу нас не обругал, в отличие от
СНГ, где проводники каждый раз поднимали крик, когда мы грузились со
своими велосипедами в наши сравнительно очень просторные вагоны. Хотя
деньги за провоз велосипедов брали примерно одинаково (в процентах к
билету) и "здесь" и "там".
На вокзале во Франкфурте-на-Одере нас сразу встретил вышедший на нашу
русскую речь Иван Иванович Иванов. "Как, - удивился он, - вы меня не
помните? На конкурсе директоров РАФ'а я был третьим". Мы не помнили, но
были рады с ним поговорить. Он рассказывал много интересного пока мы
перепаковывали свой багаж, укладываясь походным порядком. Например он
сказал, что его хозяин платит за его работу одну зарплату ему, а другую
государству в фонд пособий по безработице.
Такие рассказы, нестандартные судьбы, может быть самое интересное в
пути, но к сожалению, память работает избирательно и сохраняется, в
основном, непосредственно полезная информация. А таковая сводилась, в
частности к тому, что: ребята, Западная и Восточная Германии - это две
большие разницы и хотя границы больше нет, но страны-то разные и люди
разные, и порядки, и зарплаты, и отношение к работе и друг к другу - все