"Иржи Ганзелка, Мирослав Зикмунд. Там, за рекою, - Аргентина " - читать интересную книгу автора

На один узел медленнее

"Буассевен" неутомимо бороздит южную Атлантику. Он делает на узел
меньше, а нефти пожирает на две тонны больше, чем рассчитали для него
инженеры, потому что он идет без груза.
Здесь, в южном полушарии, не так боятся войны. Поэтому суда, плывущие
от мыса Доброй Надежды к континенту Больших Надежд, не набиты битком, как
те, что плывут из Европы. В Дар-эс-Саламе из трюма выгрузили несколько
десятков тракторов с военных складов на Филиппинах. Их отправили в
Танганьику, чтобы там на плантациях земляного ореха они позабыли о разрывах
гранат и ужасах болот Новой Гвинеи. В Кейптауне вытащили из трюма на свет
божий несколько грузовиков, рожденных в южноафриканских сборочных цехах
североамериканских автомобильных заводов порта Дурбан. Потом с мола исчезли
двадцать ящиков с черным клеймом. Прежде чем поднять их краном в воздух,
трое негров старательно обвязали груз двухдюймовыми тросами, в то время как
десять других мужчин, будто невзначай оказавшихся рядом, косились то на
ящики, то на море и прохожих. Нет, нет, они не безработные и не туристы. Это
тайные агенты.
Грузятся ящики с золотом, добытым в иоганнесбургских месторождениях.
Ожидаешь увидеть кордоны вооруженных полицейских, патрули на каждом углу,
грузовик с драгоценным металлом, который под рев полицейских сирен мчится к
порту. В действительности же ничего подобного. Трое рабочих, десять тайных
агентов. Поди угадай, в каком ящике золото, а в каком страусовые перья.
Удельный вес золота, правда, несколько иной, чем у перьев. Но ящики
одинаковые, не отличимые друг от друга. В одних - страусовые перья и
булыжники, в других - солома с золотой сердцевиной.
"Буассевен" делает на узел меньше, потому что его ватерлиния выше
уровня моря. Нет груза. Когда в первый год после окончания войны на нем
эвакуировали солдат из японских концлагерей на Филиппинах и в Индонезии, на
палубы, в трюмы, в салоны первого класса, в машинное отделение, на
капитанский мостик, в склады с рисом и гороховыми консервами набивалось
более трех тысяч человеческих существ, для которых путь через Индийский
океан был возвращением с берега смерти на берег жизни. При высадке десанта
на Сицилию ватерлиния "Буассевена" погрузилась еще ниже. В то время люди
заполнили даже спасательные шлюпки, облепили мачты и реи. "Буассевен",
плывший в колонне, нес на себе 4 тысячи человек в полном вооружении.
Сегодня "Буассевен" плывет вдоль тридцатой параллели южной широты. На
его палубе 193 солдата и офицера и 78 пассажиров. Прописью: семьдесят
восемь. Транспортный кризис на юге.
В отсеках, этих глубоких пропастях из стали и дерева, где по расчетам
акционеров пароходной компании и по судовым нормам должно находиться по
крайней мере 10 тысяч тонн зерна, сейчас голо и пусто. Десять-двадцать
ящиков, помеченных черной краской, и серебристо-серый автомобиль,
привязанный тросами к скобам и стойкам, чтобы до прибытия в Америку он не
тронулся с места.


В трюме нет рояля