"Владимир Гарбузов "Уроки контраварийной подготовки"" - читать интересную книгу автора

автомобилем лучше всего в перчатках из тонкой кожи. Ладони водителя в
большей или меньшей степени потеют, особенно в длительных поездках. Пот на
ладонях может вызвать проскальзывание на руле, что особенно опасно в
экстремальных ситуациях. Если вы всё же не хотите пользоваться перчатками,
то держите под руками сухое полотенце и при необходимости протирайте руль
и руки.
Итак, начнем. Единственно правильное положение ладоней на руле (по
аналогии с циферблатом часов): левая - на 10 часах, правая - на 2 часах.
Типичные ошибки:

Обе ладони - на 12 часах. В этом случае невозможно силовое руление,
поскольку в распоряжении водителя только одноплечий рычаг. Также
невозможно точное руление: нет уравновешивающей силы на втором плече
рычага.
Левая ладонь на 9 часах, правая на 3 часах. Здесь руки должны держать
руль полным хватом, иначе они могут просто упасть с руля. Этот вариант
ведёт к быстрой утомляемости рук. Из этой позиции также плохо начинать
скоростное руление - у первой руки очень короток путь для тяги, а вторая
рука вынуждена сначала совершать толкающее усилие и только после перехода
точки 12 часов должна переключаться на тянущее.
Мы должны помнить, что самые сильные мышцы рук - сгибатели. Они
осуществляют тянущие усилия.
Теперь классифицируем хват руля ладонью:

Полный хват. Все пальцы, в том числе и большой, полностью обхватывают
обод руля. Применяется полный хват при силовом рулении.
Например, при движении по рыхлому снегу, по глубокому песку.
Неполный хват. Большой палец не охватывает обод руля, пребывая в
свободном состоянии. Остальные пальцы облегают обод руля, не смыкаясь к
ладони, и также расслаблены. Заострим внимание на том, что напрягать руки
на руле не только утомительно, но и опасно. Расслабленные руки значительно
быстрее и точнее выполняют команды, поступающие от мозга.
Открытый хват. Пальцы полностью распрямлены, ладонь опирается на обод
руля. Такой хват - один из способов кругового руления одной рукой.
Мы познакомились с наиболее целесообразными способами держания руля -
хватами. Теперь пора приступить к освоению техники руления.
Первое и, пожалуй, основное упражнение называется маятник одной рукой.
Задача упражнения - упорядочение координации движения рук при рулении.
Выполняется упражнение поочерёдно правой и левой руками.
Дозировка:
с 1-го по 3-е занятие - 8-12 раз по 20-30 секунд, без увеличения
скорости выполнения.
С 4-го по 8-е занятия - 6-8 раз по 15-20 секунд с увеличением
скорости выполнения до появления ошибок.
Начнем правой рукой: ИП - посадка, хват двумя руками 10-2 часов.
а) повернуть рулевое колесо влево правой рукой в положение хват 10 с
одновременным раскрытием хвата левой руки и переносом её вправо в
положение хват 2 с имитацией хвата; б) выполнить возврат рулевого колеса в
ИП с одновременным переносом левой руки в положение хват 10.
То же самое - для левой руки, то есть ведущей руль будет левая рука, а