"А.Гарри, Лев Кассиль. Потолок мира " - читать интересную книгу автора

тропо- и стратосферы, изучение ионизирующего действия космических лучей.
Годунова интересовали также и чисто воздухоплавательные задачи. Он собирался
проверить точность формул и законов, которыми обычно руководствуются при
полетах. Его очень интересовало и радовало, что можно будет уточнить
барометрические данные с помощью фоторадио и тригонометрических засечек с
земли. Человек техники и расчетов, он любил точность во всем.
На обязанности третьего участника полета, пилота Бирнбаума, лежала не
только помощь в управлении стратостатом, регулировка высоты, запись скорости
взлета и расхода балласта, но также связь с внешним миром, связь с землей Он
заведовал специально облегченной коротковолновой приемно-передаточной
станцией, которую смонтировала для стратостата научно-исследовательская
лаборатория связи и электромеханики РККА. Он должен был составлять сводки
погоды, сообщаемой с земли.
Бирнбаум родился в семье кузнеца на станции Ракке в бывшей Эстляндской
губернии. Учился, работал в Петрограде учеником-слесарем в кустарной
мастерской, потом был взят в армию. Затем будущий небоход работал на земных
путях начальником железнодорожной станции. Впрочем, вскоре на южном фронте,
он уже служил в военно-воздушных частях Красной армии.
В кронштадтские дни он был назначен комиссаром Ленинградского
технологического института. Несколько лет он провел на
инструкторско-преподавательской работе в военно-воздушных учебных
заведениях, а сейчас работает в качестве воздухоплавателя Красной армии.
В 1929 году Бирнбаум едва не погиб... Он поднялся в свободный полет на
сферическом аэростате. Его застигла жестокая буря. Шар потерпел аварию. Опыт
и находчивость спасли Бирнбаума. Прекрасный авиатор, блестящий знаток
воздухоплавания, он в конце своей автобиографии, отвечая на анкетный вопрос,
скромно писал до сих пор:
- Кроме благодарностей, поощрений не имею.
Трое смельчаков, завоевавших стратосферу в гондоле, украшенной алыми
буквами "СССР", как легко убедиться, не были случайными людьми, на долю
которых выпала эта замечательная удача. И кроме чести занести знамя
Октябрьской революции так высоко над землей, как никогда не бывало еще ни
одно знамя в мире, трое смельчаков стали вдобавок и владельцами ценнейшего
капитала, сказочных ощущений, которые еще в течение ближайших лет будут
недоступны большинству человечества. Ибо между ощущением пилота или
пассажира обыкновенного самолета и ощущением стратосферного воздухоплавателя
существует громадная разница.
Равномерное жужжание пропеллера успокаивает нервы, гул авиационного
мотора действует как колыбельная песнь. И, когда внизу, залитая
ослепительным светом солнечных лучей, плывет, падая вкривь и вкось, цветная
панорама земной поверхности, всякий человек, даже самый издерганный, самый
мрачный, самый утомленный житейскими буднями, не может не согласиться с тем,
что много есть на нашей, казалось бы, изведанной до малейших деталей земле
удивительно прекрасных вещей.
Мы очень мало еще занимаемся изучением вопроса о влиянии полета на
человеческий организм. Конечно, в соответствующих институтах весьма подробно
записано, как меняются у человека, попавшего в летные условия, биение
пульса, дыхание, работа органов пищеварения. Практика показала, что в
солнечную погоду полет вызывает дремотное состояние, причем происходит это
не только с неискушенным пассажиром, но и с летчиком. Пилоты, постоянно