"Николай Горностаев. Мы воевали на Ли-2 " - читать интересную книгу автора

- Четвертые сутки не спим, - чертыхнулся Милюков, - Черт бы побрал
такую работу. Сюда бы пяток одесских биндюжников.
Но грузчиков нам никто не присылал. Ящики с боеприпасами, мягкие
резиновые мешки с горючим, мешки с продовольствием исчезали в фюзеляжах Ли-2
с нашей помощью и со всей возможной скоростью. Мы должны были обеспечить два
ночных двухчасовых полета, и мы их обеспечивали.
"Кто знает, - думал я, ворочая мешки с бензином, - может, эта горючка
каким-нибудь ребятам поможет из беды выскочить...".
- Горностаев, - окликнул меня из пилотской кабины Осипчук.
Я подошел и снизу вверх вопросительно глянул на командира полка.
- Нам удалось связаться с командованием окруженной части. Будем
садиться, они готовят площадку. Заберем раненых. Напомните в БАО[1], чтобы к
нашему возврату обеспечили санитарные машины,
- Хорошо, - сказал я. - Выполню... Взревели двигатели, и, покачиваясь
на засыпанных воронках, один за другим Ли-2 начали выруливать на взлет.
Желтоватые огоньки выхлопов понеслись по земле и ушли в небо.
И так - до 20 июня, когда пришла команда возвращаться на базу. Я летел
с Осипчуком. От нечего делать стал листать документы выполнения боевого
задания. И прочел: "Девять экипажей Ли-2 произвели с аэродромов Валуйки,
Хреновая по 17 самолето-вылетов. Доставили частям Красной Армии, окруженным
в районе города Изюма, выброской на парашютах 34,2 тонны горючего и мин. За
8 вылетов обеспечили наши войска продовольствием и боеприпасами... Доставили
вооружение, боеприпасы, продовольствие, горюче-смазочные материалы и другие
грузы в район поселка в 30 километрах севернее Холма... Группа в составе
шести самолетов под командованием капитана Осипчука с аэродрома Выползово
выполнила 49 самолето-вылетов с посадкой в тылу врага на площадке Подворье,
Ляховичи. Действующим частям было перевезено продовольствия 153,5 тонны,
вооружения, боеприпасов - 21,4 тонны, горюче-смазочных - 39,5 тонны, почты -
0,51 тонны и 136 солдат и офицеров. Обратными рейсами доставили на свой
аэродром около ста тяжелораненых бойцов и 8,2 тонны грузовых парашютов",
...К вечеру мы вернулись "домой", в Подмосковье. Да, это был наш дом -
основная база полка. Формирование его закончилось, ушла в прошлое суета
обустройства, приемка и оборудование машин. Первые вылеты в тыл врага словно
подвели черту под этой работой. Мы стали боевым подразделением, воинской
единицей, одной большой семьей.
Наверное, поэтому у меня и возникло чувство дома, когда я вернулся с
прифронтовых аэродромов в свою большую комнатку в общежитии, тесно
уставленную кроватями, сбросил сапоги, снял гимнастерку... И только тут
почувствовал, как устал за двадцать дней боевой работы. Откинулся к стене,
и, казалось, не найдется силы, способной сдвинуть меня с места. Мое
полусонное забытье разрушил техник старшина Н. С. Котов.
- Привет, - сказал он, улыбнувшись. - С возвращением.
- Привет, - улыбнулся и я. - А ты откуда?
- А-а, - махнул он рукой, - машину Когутенко из под носа у немцев
увели.
Ли-2 старшего лейтенанта В. В. Когутенко в составе десяти других машин
полка вылетел на бомбежку вражеской техники и скопления резервов в районе
Полтавы. Задание выполнили, а на обратном пути у линии фронта самолет
Когутенко взяли "в клещи" прожекторы врага. Зенитным снарядом поврежден
двигатель. Радист успел передать: "Иду на посадку в Валуйки..." - и связь