"Дж.Харпер. Правда об Ютландском бое " - читать интересную книгу автора

"сопровождающими" кораблями, то есть 5-й эскадрой линкоров.
Известно, что подготовительный сигнал был дан прожектором[28]. Сигнал
же исполнительный был только флажный, вследствие чего он в течение
нескольких минут не был видим для "Бархема".
Такое искажение фактов, которое встречается также и в выдержке,
напечатанной в газете "Тайме" от 9 февраля 1927 года, справедливо вызвало со
стороны адмирала Эван-Томаса сильный протест, выраженный им в письме,
адресованном той же газете от 13 февраля.
Черчилль продолжает: "Но 5-я эскадра линейных кораблей, шедшая сзади на
расстоянии 4,5 мили, продолжала держаться прежних указаний и в течении 8
минут шла как раз в обратном направлении... И в результате его (Эван-Томаса)
восьмиминутного опоздания повернуть, как он сам, так и его мощная артиллерия
не смогли принять участие в бою как раз в первые, наиболее критические и
опасные полчаса, причем даже и после он все еще продолжал быть на
максимальной боевой дистанции"[29].
Все вышеприведенные выдержки заставляют предполагать, что именно 5-я
эскадра линейных кораблей была виновата в том, что своевременно не вступила
в бой с линейными крейсерами противника.
Однако эта суровая критика Черчилля несколько смягчается, когда он
далее говорит: "Было бы, несомненно, гораздо целесообразнее, если бы
походный строй линейных крейсеров и 5-й эскадры линейных кораблей был бы с
самого начала более компактным".
За этим единственным исключением, в данных статьях не встречается ни
одного слова порицания командовавшему передовыми силами адмиралу Битти за
то, что он назначил 5-й эскадре позицию в 5 милях от "Лайона", причем в
таком направлении, с которого он, безусловно, не смог бы вовремя подойти и
вступить в бой, если бы наши линейные крейсеры первые встретились с
противником. В действительности Битти оказался лишенным поддержки этих
мощных кораблей в "первые наиболее критические и опасные полчаса" именно
из-за этого решения. К этому вело и упущение Битти, не давшего сигнал
"сблизиться" после того, как подготовительный сигнал был передан, а также
упущения и связистов на "Лайоне", не озаботившихся немедленно передать
исполнительный сигнал на "сопровождающие корабли"[30].
Обязанность старшего флагмана всегда состоит в умении так расположить
свои силы, чтобы по желанию их можно было сосредоточить без задержки.
Главной причиной происшедшего опоздания в сосредоточенности сил явилось
расположение, которое избрал для них Битти. Обвинять в этом адмирала
Эван-Томаса совершенно несправедливо. В упомянутых выше статьях нет никаких
указаний на то, что происшедшая задержка увеличилась из-за упущения со
стороны связистов на "Лайоне" немедленно и точно передать на "Бархем" сигнал
об изменении курса на SO. Сигнал этот был дан флагами, и "Бархем" не мог
ясно видеть его из-за мешавшего тумана и дальности расстояния между
кораблями.
Это было или должно было быть известно штабу Битти, так как на сигнал
ему сразу не "ответили". Ответственность за получение сигнала лежала только
на Битти и на его штабе и ни на ком другом.


Действенность огня артиллерии английских линейных крейсеров