"Наталия Ильина. Автомобильный триптих " - читать интересную книгу автора

Понимаете: есть строительство "отраслевое", а есть "прочее". "Прочее" - это
неважное. То, которое можно запланировать, а плана не выполнить. Ну,
например... В 1971 году был план построить 29 кооперативных гаражей, а
построено два. В 1972 г. план - 37 гаражей, построен один. В этом году план
47 гаражей, а сколько получится, никто не знает. Говорят: может, построят
восемь гаражей, а может, ни одного. Это как выйдет. Каждую минуту рабочих
могут перебросить на "отраслевые" стройки: школы, магазины, жилье, больницы.
Все это куда важнее, чем гаражи, тут и спорить смешно. Неужели я сам не
понимаю? Да я собственным телом рад бы прикрыть нашу стройку от посторонних
глаз. Ходят мимо люди, видят: строят. Что? Гараж. И кто-нибудь подумает:
надо же, на какую чепуху тратятся рабочая сила и техника! Придет домой и
напишет письмо в инстанции: зачем гараж? Не благороднее ли вместо него
детский сад построить? И в самом деле: благороднее! Я точно знаю, что в
1970 - 1971 гг. из-за благородных писем населения отменили строительство
восьми гаражей, а уже вся документация была готова.
Это легко сказать: готова документация! А что за этим? Десятки
умоляющих писем. Часы ожидания в приемных. Чтобы сидеть в приемных, уходишь
с работы. А там ведь не скажешь: "Иду хлопотать о разрешении на постройку
гаража". Приходится, значит, что-то врать. И вечное чувство неловкости: и
потому, что соврал на работе, и потому, что по мелкому, несерьезному поводу
(гараж!) отрываешь занятых людей от их важных дел. Немудрено, что занятые
люди отрываются неохотно... Ну, короче говоря, наш гаражный кооператив
полтора года добивался разрешения на постройку. Затем полтора года ушло на
проект. Сначала надо было его разработать, потом утвердить в нескольких
инстанциях. Затем третья мука: искали строителей. Организации, которая
занималась бы строительством кооперативных гаражей, вообще не существует.
Надо самим искать, кто бы согласился... А никто не соглашался, никто! Очень
понятно. Подземный гараж на 35 машин - малый объект, на план почти не
влияет, невыгодно. И - моральная сторона дела. Не школу строят, не жилой
дом, не детский сад - гараж. Для кого? Для "частников" - так ведь нас
неодобрительно называют... От нашего гаража, значит, ни денег, ни чести, вот
никто и не хотел браться. К счастью, в числе пайщиков был известный
киноактер. И певица, тоже известная. Их-то мы и пустили упрашивать
строительные тресты. Один наконец дрогнул. Но это после того, как мы у них в
клубе целое представление устроили, вечер отдыха. Киноактер стихи читал,
певица пела, а один из нас, доктор исторических наук, фокусы показывал. Это
у него смолоду такое хобби - фокусы. И голубя из рукава выпускал, и платки
носовые вытаскивал не оттуда, куда их спрятал, и уж не помню что еще, но
аплодировали очень. Таким вот способом и уломали трест. Выделил он нам СУ,
подписали контракт, начать бы котлован рыть, но нет труб. Они, может, и
есть, да не про нашу честь. Звоним, пишем умоляющие письма, торчим в
приемных, врем на работе - ничего не помогает. Киноактер наш отдыхал на юге
и там познакомился с неким Н. Н. Тот оказался поклонником актера,
разговорились, актер пожаловался насчет труб, а Н. Н. воскликнул: "Так я
этим ведаю, чего ж вы молчали?" Молчали! Десять писем было отправлено Н. Н.,
это он молчал! Вообще-то понятно: трубы нужны на стройки поважнее нашей...
Если б не случайная встреча на юге, сидеть бы нам без труб. А кабель для
гаража певица достала. Узнала, что в публике на ее концерте присутствует...
Впрочем, я отвлекся. Хотел лишь объяснить, что скрывается за простенькими
словами: "Готова документация". Теперь вам легко вообразить, как себя