"Николай Исаенко. Вижу противника! (про войну)" - читать интересную книгу автора

повстречавшихся возле Славянской истребителей, решили, что заместитель
командира эскадрильи старший лейтенант Белов возглавит шестерку самолетов,
полетит на высоте 2000 метров, а мы с ведомым - метров на 500 выше.
Оговорюсь: подлинной фамилии заместителя командира 3-й эскадрильи не
называю, причины этого читатель вскоре поймет.
Ведомым у меня собирался лететь майор Аритов, но в моторе его "лагга"
произошла поломка, и мне приказали взять ведомого из дежурной пары. Самолет
нового ведомого своевременно занял место на взлетной полосе - справа и чуть
сзади меня, но опознать летчика, сидящего в этом самолете, я не смог. Его
позывной мне не сообщили, следовательно спросить по радио фамилию пилота я
тоже не смог, а сам ведомый попытки связаться со мной по радио не сделал, из
чего я заключил, что передатчик на его "лагге" отсутствует. Неприятно лететь
на боевое задание, не будучи уверенным, что ведомый тебя услышит и поймет,
но делать нечего: шестерка "лаггов" старшего лейтенанта Белова уже шла на
взлет.
Противника во время патрулирования мы не встретили, я передал по радио
приказ ложиться на обратный курс, начал разворот и увидел два длинных, узких
самолета, несущихся со стороны солнца к шестерке Белова.
На учебных плакатах, на рисунках к инструкциям фашистские истребители
Ме-109 выглядели немного иначе, но я узнал их, эти самые скоростные и лучше
всего вооруженные самолеты гитлеровской авиации, встречи с которыми так
долго и напряженно ждал. Да, не зря на жаргоне летчиков их называли
"худыми": они и впрямь походили на отощавших хищников, стремящихся разорвать
подвернувшуюся жертву.
Дальнейшее заняло несколько десятков секунд. Предупредив старшего
лейтенанта Белова об атаке противника, мы с ведомым бросились на
"мессершмитты": у нас имелось преимущество в высоте, гитлеровцы нас явно не
видели, упустить такой счастливый случай было бы непростительно!
Память подсказывает: я испытывал ощущение полного, глубокого счастья,
какого не испытывал никогда прежде. Сбылось: не даром ел народный хлеб,
делаю то, к чему готовился многие годы. И врагу не уйти!
Так велики были желание поразить гитлеровцев и уверенность в успехе,
что я поторопился, открыл огонь с большой дистанции и, конечно, прицельный
огонь "лагговского" оружия не достал фашиста.
Обнаружив нападающие советские истребители, гитлеровцы спохватились.
Форсировав работу моторов, сильно дымя, стали уходить на высоту. Неистово
желая исправить допущенный промах, я ринулся вдогонку. Мотор "лагга"
завывал, но с каждой секундой я отставал все больше, мой ведомый остался
далеко, беловская же шестерка вообще не помышляла о преследовании
противника: встала в оборонительный круг, и пришлось повернуть к своим,
смириться с неудачей.
Разворачиваясь, я увидел, что в пяти километрах южнее Славянской
несколько Ю-88, прикрытые парой "мессеров", бомбят наши войска. Обнаружение
и уничтожение вражеских бомбардировщиков входило в задачу ударной группы
старшего лейтенанта Белова, но тот или не видел врага, или опасался
разорвать оборонительный круг.
По радио я приказал старшему лейтенанту атаковать "юнкерсы":
- Они южнее Славянской! Обычно хорошо слышавший радио и весьма
исполнительный старший лейтенант ничего не ответил. "Карусель" крутилась
по-прежнему.