"Александр Яковлев. Руал Амундсен ("Жизнь замечательных людей" #202) " - читать интересную книгу автора

воздушным кораблём для такого далёкого и опасного путешествия.
Ещё перед своим первым полётом Амундсен слыхал, что итальянское
правительство продаёт военный дирижабль. Посоветовавшись с Эльсвортом, он
решил купить его. Вдвоём они поехали в Рим, осмотрели и испробовали
дирижабль. Он оказался вполне пригодным для далекого полёта. Они уплатили за
него семьдесят пять тысяч долларов и пригласили конструктора дирижабля
инженера Нобиле участвовать в перелёте в качестве капитана.
В торжественной обстановке с дирижабля был снят итальянский флаг и
поднят норвежский. Воздушному кораблю было дано имя "Норге", что значит
Норвегия.
Кроме Нобиле, они пригласили ещё пятерых итальянцев механиков, много
раз летавших на этом дирижабле. Все остальные участники экспедиции, за
исключением американца Эльсворта, были норвежцы. Пилотом был Рисер-Ларсен, а
главным механиком Омдаль.
"Норге" пролетел над всей Европой, сделав только две остановки - в
Германии и в СССР, под Ленинградом. Отсюда дирижабль уже прямым путём
полетел на Шпицберген. Эльсворт и Амундсен ждали его здесь. Они прибыли сюда
на корабле и следили за постройкой ангара - всё в том же Кингсбее.
Дирижабль прибыл на Шпицберген 7 мая. Всю дорогу он держал радиосвязь
со Шпицбергеном, Амундсен и Эльсворт по нескольку раз в день получали вести
с борта дирижабля. Полёт протекал спокойно.
И за время недолгого ожидания Амундсен не раз думал о том, какой
гигантский скачок сделала в последнее время наука и как быстро
совершенствуется техника. Ещё совсем недавно к полярным экспедициям
готовились годами. Долгие месяцы надо было проводить на зимовках, выжидая
благоприятного дня, чтобы начать изучение района полюса; много времени
требовалось на то, чтобы добраться до полюса на собаках. И как только судно
покидало родной порт, оно тут же отрывалось от мира, и никто не знал о
путешественниках до того часа, как они или их корабль возвращались. А теперь
вот радиограмма предупредила: "Приближаемся к Шпицбергену". И навстречу
дирижаблю вышли все: рабочие угольных копей, матросы и рыбаки с немногих
судов, стоявших в заливе.
Вот дирижабль показался на горизонте серебристой точкой.
Он шёл на большой высоте со скоростью ста двадцати километров в час.
Достигнув Кингсбея, он покружился над гаванью и пошёл на снижение. Все
увидели, как громаден этот воздушный корабль, похожий на сказочное чудовище.
Длинные тросы были сброшены с дирижабля, и на тросах он был введён в
ангар.
Для снаряжения к полёту на полюс и дальше через полюс к мысу Барроу
понадобилось только три дня. Вдруг на Шпицберген в ту же самую гавань прибыл
корабль с двумя самолётами. Американский лётчик Ричард Бэрд также хотел
лететь к полюсу. В течение суток он привёл в готовность свой самолёт и, не
взяв с собой ни продовольствия, ни тёплой одежды, лишь с одним лётчиком -
норвежцем Беннетом - полетел на полюс. Шестнадцать часов спустя они
возвратились в Кингсбей. Самолёт достиг полюса!


[Image077]