"Лев Кассиль. Вратарь республики (детск.)" - читать интересную книгу автора

красную полоску и широкую белую линию вдоль всего борта. Большей частью они
назывались по именам писателей: "Гончаров", "Крылов", "Мельников-Печерский",
"Тургенев". "Тургенева" можно было узнать издали по стеклянному колпаку над
рубкой первого класса и золотой звезде на носу. На "Тургеневе" ездил по Волге
сам царь. (Царь, видимо, ничего не понимал в пароходах. Иначе бы он выбрал
"Кавказ и Меркурий".)
Если розовый пароход был короче обыкновенного, значит, это был "Самолет"
второй линии, ходящий не ниже Саратова. Тогда он мог называться "Князь
Серебряный", "Иоанн Калита".
Пароходы общества "Волга" - "Вольские", как называл их Тошка, -
распознавались по особому знаку на полукруглом кожухе колеса и имели голос
заливчатый, как у певчего в Троицкой церкви. Назывались эти пароходы
аристократически: "Графиня", "Княгиня", "Царица" и так далее.
Были еще и презренные, грязные "купцы", пароходы Купеческого общества. Они
не имели никаких особых признаков, и это тоже было их отличием.
Были пароходы старого Американского общества - "зевеки", как их называли
на Волге. У них колеса были не сбоку, как у всех пароходов, а сзади, и были
похожи эти пароходы на плавающие водяные мельницы. Назывались они "Ориноко",
"Миссури". Названия однотипных пароходов можно было угадать по количеству
пожарных ведер на крыше. По волжской традиции количество ведер соответствовало
числу букв в названии. Редкой и особенной удачей считалось увидеть пароход
"Фельдмаршал Суворов" или теплоход общества "Кавказ и Меркурий" с круглым
окном. "Фельдмаршал Суворов" был в то время последним и единственным
двухтрубным пассажирским пароходом на Волге, а полукруглые окна в роскошных
салонах первого класса были лишь на теплоходах самой последней стройки -
"Петрограде", "Царьграде".
- Теплоход, - загадывали мальчики, увидев издали приближающуюся белую
громаду. - Волны сзади идут - значит, не колесный. За капитанской рубкой белая
трубочка - значит, не "Бородино"...
- Спереди палуба приподнятая, - перебивал Женю Тошка.
- Круглое окно, - восклицал Женя, - восемь ведер!
- "Э-р-з-е-р-у-м"! - решали оба.
И подходил "Эрзерум".
Вскоре мальчики знали уже все расписание. Им было известно, в какой день
придет любой из пароходов. И, заслышав издали гудок парохода, не глядя, они
знали уже его имя.
Они подолгу просиживали у пристаней. Когда приходил пароход с круглым
окном (разумеется, из-за "купца" или "самолета" второй линии не стоило и
беспокоиться), они с восторгом наблюдали, как вышедшие за покупками пассажиры,
услышав три свистка своего парохода, бросали торговаться, совали наспех деньги
торговцам и спешили на пристань, роняя огурцы, расплескивая молоко из
крынок... Хотя всякому мало-мальски грамотному человеку известно, что три
гудка - это лишь второй свисток парохода, а пароход уйдет после третьего,
который состоит из четырех гудков - одного длинного, тягучего и трех
отрывистых. Да потом еще будут три коротких пискливых, призывающих отдать
чалки - носовую и кормовую. Но пассажиры во всем этом ничего не смыслили и
волновались из-за пустяков.
- Тебе кем бы хотелось быть? - спросил раз Тошка.
- Капитаном, - не задумываясь сказал Женя. - А тебе?
- И мне. Капитану хорошо: ездит бесплатно, и ему обед даже в каюту подают.