"Том Клэнси. Слово президента (Том 3, цикл "Джек Райан")" - читать интересную книгу автора

- Пилот подал сигнал бедствия, сообщил, что вышел из строя один из
двигателей, затем второй. Связь прервалась - по-видимому, самолет рухнул в
море. За ним следили три радара - из Ливии, с Мальты и с нашего военного
корабля - эсминца, по-моему.
- В этом происшествии нет ничего странного, капитан? Она пожала
плечами.
- Это надежный самолет. Не думаю, что у ВВС погиб хотя бы один. Вы
только что были свидетелем его прочности. Когда мы проваливались в
воздушные ямы, толчки порой достигали двух с половиной, может быть, даже
трех "же". Что касается двигателей - Джерри, у нас хоть раз выходил из
строя двигатель на VC-20?
- Насколько помню, такое случалось дважды. В первый раз оказался
неисправным топливный насос - "Роллс-Ройс" послал механиков, и они
заменили насосы на всех своих двигателях. Второй раз такое случилось в
ноябре, несколько лет назад. Тогда один из "гольфстримов" "проглотил" гуся.
- Такое случается, полковник, - подтвердила капитан. - Гусь весит
пятнадцать, даже двадцать фунтов. Мы стараемся держаться в стороне от
гусиных стай.
- Но ведь на том самолете вышли из строя оба двигателя?
- Причину так и не сумели установить. Может, было некачественное
топливо. Это не исключено, однако двигатели полностью изолированы друг от
друга и функционируют независимо, сэр. У каждого все свое - насосы,
электроника, все остальное...
- За исключением топлива, - заметил Джерри. - Оно поступает из одного
бензовоза.
- Что происходит, когда отключается двигатель?
- Если не проявить осторожности, существует риск потерять управление
самолетом. При полном отключении одного двигателя самолет забрасывает в
его сторону. Мертвый двигатель меняет характер воздушного потока над
плоскостями управления. Из-за этого мы однажды потеряли "лиэр", VC-21.
Если такое случается во время маневра, ситуация усложняется. Однако нас
готовят на такой случай, как, конечно, и пилотов на погибшем самолете, это
указано в отчете. Обоим опыта было не занимать, они регулярно посещали
"ящик" - проходили подготовку на тренажере. Постоянная подготовка на
тренажере необходима, иначе вас лишают страховки. Впрочем, судя по
показаниям радара, самолет не совершал никаких маневров. Таким образом,
этого не должно было произойти. Единственное объяснение - некачественное
топливо, но ливийцы утверждают, что с топливом было все в порядке.
- Или пилоты потеряли самообладание, не знали, что делать в
критический момент, - добавил Джерри. - Но даже в этом случае такой
самолет угробить не просто. Понимаете, "гольфстримы" сделаны таким
образом, что для этого нужно особенно постараться. Я налетал на них две
тысячи часов.
- А я - две с половиной, - заметила капитан. - Летать на нем куда
безопасней, чем управлять автомобилем в Вашингтоне. Мы любим эти машины.
Кларк кивнул и прошел в летную кабину.
- Наслаждаетесь полетом? - бросил через плечо первый пилот. Нельзя
сказать, что у него был дружеский голос и он забыл обвинение в
неповиновении старшему по званию, да еще при том, что на груди мнимого
полковника были его собственные орденские планки, которые тот временно